Preskoči na sadržaj

P0689 – Glavni relej upravljačke jedinice motora – povratni krug nizak signal (OBD2)

P0689 znači „Glavni relej upravljačke jedinice motora – povratni krug nizak signal”. Napon koji upravljačka jedinica mjeri u strujnom krugu komponente (glavni relej upravljačke jedinice motora) niži je od dopuštenog minimuma. Kod senzora to obično znači da je signalna žica u kratkom spoju na masu ili da nedostaje referentni napon; kod aktuatora da je upravljačka žica u kratkom spoju na masu.

Zadnje ažurirano

P0689 – kratki pregled

Kod greškeP0689
ZnačenjeGlavni relej upravljačke jedinice motora – povratni krug nizak signal
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Ne preporučuje se. Glavni relej koji otkazuje može bez upozorenja ugasiti motor ili spriječiti paljenje.
Trošak popravka10 € – 300 €

Kako radi glavni relej upravljačke jedinice

Glavni relej napaja upravljačku jedinicu motora i mnoge dijelove motora; ovi kodovi znače da je njegov upravljački ili mjerni krug neispravan.

Kad se uključi kontakt, upravljačka jedinica motora uključuje svoj glavni relej, koji napaja samu upravljačku jedinicu i dijelove poput brizgaljki, senzora i ventila. Nakon gašenja upravljačka jedinica kratko drži relej uključenim kako bi spremila podatke i pokrenula ventilatore ili pumpe, a zatim ga isključuje.

Kodovi P0685–P0690 javljaju da je upravljački krug releja prekinut, nizak ili visok, ili da je izmjereni izlaz releja pogrešan. Relej koji otkazuje može uzrokovati da motor ne pali, gašenje ili pražnjenje akumulatora ako se ne isključuje.

Uzroci su istrošeni kontakti releja, korodirane kutije osigurača, prekinute žice i loše mase.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 17073 (P0689). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0689

  • Motor ne pali ili se gasi
  • Povremeni gubitak napajanja senzora i brizgaljki
  • Pražnjenje akumulatora (relej se ne isključuje)
  • Mnogo kodova senzora odjednom
  • Svijetli lampica motora

Najčešći uzroci greške P0689 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Ako se motor nasumično gasi i ponovno pali, a pojavi se nekoliko kodova senzora zajedno, lagano kucnite po glavnom releju dok motor radi – gašenje ili zastajkivanje potvrđuje istrošen relej.

  1. 1.Signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu

    Najvjerojatnije

    Potražite istrošenu izolaciju gdje instalacija dodiruje motor, nosače ispuha ili rubove karoserije.

  2. 2.Nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja

    Prekinuta referentna žica ili drugi senzor u kratkom spoju na istom referentnom krugu može ga povući prema dolje.

  3. 3.Unutarnji kratki spoj (glavni relej upravljačke jedinice motora)

  4. 4.Istrošen ili otkazali glavni relej

  5. 5.Korodirana kutija osigurača ili podnožje releja

  6. 6.Greška instalacije u upravljačkom ili mjernom krugu

  7. 7.Greška izlaznog stupnja upravljačke jedinice

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove

    Očitajte sve kodove; mnogo kodova dijelova odjednom često upućuje na zajednički glavni relej.

  2. 2

    Izmjerite napon signala

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (glavni relej upravljačke jedinice motora) izmjerite signalnu žicu sa stražnje strane konektora. Zatim odspojite konektor i zasebno provjerite referentnu/napojnu žicu i masu.

    Multimetar: Signal blizu 0 V = kratki spoj na masu ili nema reference. Referentna žica: oko 5 V uz uključen kontakt. Signalna žica prema masi s odspojenim konektorom: bez prohodnosti.

  3. 3

    Zamijenite ili ispitajte relej

    Zamijenite relej istim takvim ili ga ispitajte na stolu.

  4. 4

    Provjerite podnožje releja

    Pregledajte podnožje i kutiju osigurača na koroziju ili oštećenja od topline.

  5. 5

    Izmjerite krugove

    Provjerite upravljanje zavojnicom releja iz upravljačke jedinice i napon na izlazu releja.

    Multimetar: Izlaz releja: napon akumulatora uz uključen kontakt; treba pasti na 0 V kratko nakon gašenja.

  6. 6

    Popravite i provjerite

    Zamijenite relej ili popravite instalaciju i provjerite isključuje li se nakon gašenja motora.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0689?

Ne preporučuje se. Glavni relej koji otkazuje može bez upozorenja ugasiti motor ili spriječiti paljenje.

Koliko košta popravak greške P0689?

Uobičajeni troškovi popravka su 10 € – 300 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu; nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja; unutarnji kratki spoj (glavni relej upravljačke jedinice motora). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Može li relej uzrokovati da auto ne pali?

Da. Bez glavnog releja upravljačka jedinica i brizgaljke nemaju napajanje.

Zašto relej ostaje uključen nakon gašenja?

Upravljačka jedinica ga kratko drži uključenim da spremi podatke. Ako ostane uključen dulje, akumulator se prazni – provjerite relej i upravljački signal.

Koja je razlika između P0689 i sličnih kodova?

P0689 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0686 – Glavni relej upravljačke jedinice motora – nizak signal; P0687 – Glavni relej upravljačke jedinice motora – visok signal; P0688 – Glavni relej upravljačke jedinice motora – povratni strujni krug; P0690 – Glavni relej upravljačke jedinice motora – povratni krug visok signal; P2505 – Ulaz napajanja upravljačke jedinice motora; P2507 – Ulaz napajanja upravljačke jedinice motora – nizak. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.