Preskoči na sadržaj

P0700 – Kvar upravljanja mjenjačem – Hyundai/Kia 7-brzinski DCT (Hyundai / Kia 7-brzinski s dvostrukom spojkom D7CT)

Kod greške P0700 znači „Kvar upravljanja mjenjačem – Hyundai/Kia 7-brzinski DCT”. Čest je na motorima 7-brzinski s dvostrukom spojkom D7CT (i30, Tucson, Kona, Ceed, Sportage, Niro, Stonic), S motorima 1.0 / 1.4 / 1.6 T-GDI i 1.6 CRDi. U nastavku su uzroci iz prakse, koraci ispitivanja i OEM kataloški brojevi.

Zadnje ažurirano

P0700 – kratki pregled

Kod greškeP0700
ZnačenjeKvar upravljanja mjenjačem – Hyundai/Kia 7-brzinski DCT
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaHyundai / Kia
Često kod7-brzinski s dvostrukom spojkom D7CT (i30, Tucson, Kona, Ceed, Sportage, Niro, Stonic), S motorima 1.0 / 1.4 / 1.6 T-GDI i 1.6 CRDi
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Samo oprezno i do servisa. Mjenjač može prijeći u sigurnosni način rada ili izgubiti pogon.
Trošak popravka0 € – 3.000 €

Simptomi greške P0700

  • Poruka upozorenja mjenjača
  • Trzanje ili oklijevanje pri kretanju
  • Sigurnosni način rada (ostaje u jednoj brzini)
  • Zakašnjelo uključivanje
  • Poruka o pregrijavanju mjenjača u gužvi

Najčešći uzroci greške P0700 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

P0700 samo govori da je jedinica mjenjača spremila grešku – očitajte samu jedinicu mjenjača. Kod 7-brzinskog DCT-a mnoge pritužbe rješavaju se ažuriranjem softvera i prilagodbom spojke (učenje točke hvatanja). U vožnji „kreni-stani” suhe spojke mogu se pregrijati; auto upozori prije nego ograniči snagu. Pitajte zastupnika za ažuriranja i produljeno jamstvo po broju šasije.

  1. 1.Trošenje ili pregrijavanje spojke (suha dvostruka spojka)

    Najvjerojatnije

  2. 2.Potrebna prilagodba spojke ili zastarjeli softver

  3. 3.Neispravan aktuator spojke ili brzina

  4. 4.Kvar upravljačke jedinice mjenjača

  5. 5.Nizak napon akumulatora ili kvar instalacije

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitati memoriju grešaka jedinice mjenjača uređajem GDS/KDS.

  2. 2

    Provjeriti ažuriranja softvera i servisne akcije.

  3. 3

    Napraviti učenje točke hvatanja spojki (prilagodbu).

  4. 4

    Provjeriti vrijednosti trošenja spojke i rad aktuatora.

  5. 5

    Popraviti ili zamijeniti spojku ili aktuator, ponovno prilagoditi i probna vožnja.

Kako očitati kodove grešaka? →Gdje je OBD2 utičnica, koji čitač koristiti i kako korak po korak očitati i obrisati kodove.

Česta pitanja

Je li trzanje normalno kod DCT-a?

Malo je uobičajeno u sporoj vožnji, ali jako trzanje znači da treba provjeriti prilagodbu, softver ili trošenje spojke.

Kako izbjeći pregrijavanje DCT-a?

U gužvi ne puzite stalno naprijed – pričekajte pa krenite odjednom, a kod duljeg stajanja koristite ručnu kočnicu.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.