Preskoči na sadržaj

P0913 – Aktuator odabira kulise – visok signal (OBD2)

P0913 znači „Aktuator odabira kulise – visok signal”. Napon u strujnom krugu komponente (aktuatori robotiziranog ručnog mjenjača) viši je od dopuštenog maksimuma. Kod većine senzora to upućuje na prekinutu signalnu žicu ili masu – signal „pliva” do referentnog napona – ili na kratki spoj na plus.

Zadnje ažurirano

P0913 – kratki pregled

Kod greškeP0913
ZnačenjeAktuator odabira kulise – visok signal
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Ne preporučuje se. Mjenjač možda neće uključiti brzinu ili može ostati zaglavljen u neutralnom položaju.
Trošak popravka50 € – 2.000 €

Kako robotizirani ručni mjenjači biraju brzine

Robotizirani ručni mjenjači koriste električne ili hidrauličke aktuatore za odabir ravnine i promjenu brzina; ovi kodovi obuhvaćaju senzore položaja odabira ravnine i promjene brzine, aktuatore, blokadu promjene i adaptivno upravljanje promjenama (ASM).

Robotizirani ručni mjenjač je ručni mjenjač s aktuatorima umjesto vozača. Jedan aktuator pomiče birač lijevo-desno (odabir ravnine), drugi naprijed-natrag (promjena brzine); senzori položaja javljaju gdje je birač. Aktuator spojke upravlja spojkom.

Kodovi P0904–P0931 obuhvaćaju krugove položaja odabira ravnine i promjene brzine, aktuatore i elektromagnet blokade promjene; P0949–P0959 obuhvaćaju učenje adaptivnog upravljanja promjenama (ASM) te krugove načina rada i upravljanja.

Tipične greške su istrošeni aktuatori, nekalibrirani senzori položaja, premalo hidrauličkog ulja, problemi s instalacijom i izostale prilagodbe nakon popravaka.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 17297 (P0913). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0913

  • Mjenjač ne uključuje brzinu ili ostaje u neutralnom
  • Spore ili trzajuće promjene brzina
  • Prikaz brzine treperi
  • Poruke upozorenja
  • Motor ne pali (nije u neutralnom)

Najčešći uzroci greške P0913 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Nakon odspajanja akumulatora mnogi robotizirani ručni mjenjači trebaju postupak učenja prije nego ponovno ispravno mijenjaju – provjerite to prvo ako su problemi počeli nakon zamjene akumulatora.

  1. 1.Prekid u signalnoj žici ili žici mase

    Najvjerojatnije

    Labav spoj mase vrlo je čest uzrok.

  2. 2.Signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora

  3. 3.Neispravna komponenta (aktuatori robotiziranog ručnog mjenjača)

  4. 4.Istrošen ili neispravan aktuator odabira ravnine ili promjene brzine

  5. 5.Nekalibriran senzor položaja

  6. 6.Premalo hidrauličkog ulja ili curenje (hidraulički sustavi)

  7. 7.Greška instalacije ili konektora

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i položaje

    Očitajte kodove mjenjača i u stvarnim podacima pratite položaje ravnine i promjene.

  2. 2

    Provjerite signal i masu

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (aktuatori robotiziranog ručnog mjenjača) izmjerite signalnu žicu i masu sa stražnje strane konektora. Signal koji stoji na referentnom naponu ili naponu akumulatora upućuje na prekinutu masu/signal ili kratki spoj na plus.

    Multimetar: Žica mase prema minusu akumulatora: ispod oko 0,1 V. Signal stalno oko 5 V (ili 12 V) = prekid ili kratki spoj na plus.

  3. 3

    Provjerite ulje (hidraulički sustavi)

    Provjerite razinu hidrauličkog ulja i potražite curenja.

  4. 4

    Provjerite aktuatore

    Pokrenite testove aktuatora i provjerite pomak i potrošnju struje.

  5. 5

    Provjerite instalaciju

    Provjerite napajanja i signale senzora te instalaciju aktuatora.

  6. 6

    Popravite i kalibrirajte

    Zamijenite neispravan dio i pokrenite postupak učenja mjenjača (ASM prilagodbu).

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0913?

Ne preporučuje se. Mjenjač možda neće uključiti brzinu ili može ostati zaglavljen u neutralnom položaju.

Koliko košta popravak greške P0913?

Uobičajeni troškovi popravka su 50 € – 2000 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: prekid u signalnoj žici ili žici mase; signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora; neispravna komponenta (aktuatori robotiziranog ručnog mjenjača). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Što je robotizirani ručni mjenjač?

Ručni mjenjač kod kojeg aktuatori automatski mijenjaju brzine i upravljaju spojkom.

Zašto mi auto ne pali nakon greške mjenjača?

Motor se možda smije upaliti samo u neutralnom; ako mjenjač ne može potvrditi neutralni položaj, paljenje je blokirano.

Koja je razlika između P0913 i sličnih kodova?

P0913 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0910 – Aktuator odabira kulise – strujni krug / prekid (pomak lijevo/desno); P0911 – Aktuator odabira kulise – strujni krug izvan raspona; P0912 – Aktuator odabira kulise – nizak signal; P0914 – Položaj promjene brzine – strujni krug (naprijed/natrag, neparne/parne brzine); P0915 – Položaj promjene brzine – strujni krug izvan raspona; P0916 – Položaj promjene brzine – nizak signal. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.