Preskoči na sadržaj

P0916 – Položaj promjene brzine – nizak signal (OBD2)

P0916 znači „Položaj promjene brzine – nizak signal”. Napon koji upravljačka jedinica mjeri u strujnom krugu komponente (aktuatori robotiziranog ručnog mjenjača) niži je od dopuštenog minimuma. Kod senzora to obično znači da je signalna žica u kratkom spoju na masu ili da nedostaje referentni napon; kod aktuatora da je upravljačka žica u kratkom spoju na masu.

Zadnje ažurirano

P0916 – kratki pregled

Kod greškeP0916
ZnačenjePoložaj promjene brzine – nizak signal
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Ne preporučuje se. Mjenjač možda neće uključiti brzinu ili može ostati zaglavljen u neutralnom položaju.
Trošak popravka50 € – 2.000 €

Kako robotizirani ručni mjenjači biraju brzine

Robotizirani ručni mjenjači koriste električne ili hidrauličke aktuatore za odabir ravnine i promjenu brzina; ovi kodovi obuhvaćaju senzore položaja odabira ravnine i promjene brzine, aktuatore, blokadu promjene i adaptivno upravljanje promjenama (ASM).

Robotizirani ručni mjenjač je ručni mjenjač s aktuatorima umjesto vozača. Jedan aktuator pomiče birač lijevo-desno (odabir ravnine), drugi naprijed-natrag (promjena brzine); senzori položaja javljaju gdje je birač. Aktuator spojke upravlja spojkom.

Kodovi P0904–P0931 obuhvaćaju krugove položaja odabira ravnine i promjene brzine, aktuatore i elektromagnet blokade promjene; P0949–P0959 obuhvaćaju učenje adaptivnog upravljanja promjenama (ASM) te krugove načina rada i upravljanja.

Tipične greške su istrošeni aktuatori, nekalibrirani senzori položaja, premalo hidrauličkog ulja, problemi s instalacijom i izostale prilagodbe nakon popravaka.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 17300 (P0916). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0916

  • Mjenjač ne uključuje brzinu ili ostaje u neutralnom
  • Spore ili trzajuće promjene brzina
  • Prikaz brzine treperi
  • Poruke upozorenja
  • Motor ne pali (nije u neutralnom)

Najčešći uzroci greške P0916 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Nakon odspajanja akumulatora mnogi robotizirani ručni mjenjači trebaju postupak učenja prije nego ponovno ispravno mijenjaju – provjerite to prvo ako su problemi počeli nakon zamjene akumulatora.

  1. 1.Signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu

    Najvjerojatnije

    Potražite istrošenu izolaciju gdje instalacija dodiruje motor, nosače ispuha ili rubove karoserije.

  2. 2.Nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja

    Prekinuta referentna žica ili drugi senzor u kratkom spoju na istom referentnom krugu može ga povući prema dolje.

  3. 3.Unutarnji kratki spoj (aktuatori robotiziranog ručnog mjenjača)

  4. 4.Istrošen ili neispravan aktuator odabira ravnine ili promjene brzine

  5. 5.Nekalibriran senzor položaja

  6. 6.Premalo hidrauličkog ulja ili curenje (hidraulički sustavi)

  7. 7.Greška instalacije ili konektora

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i položaje

    Očitajte kodove mjenjača i u stvarnim podacima pratite položaje ravnine i promjene.

  2. 2

    Izmjerite napon signala

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (aktuatori robotiziranog ručnog mjenjača) izmjerite signalnu žicu sa stražnje strane konektora. Zatim odspojite konektor i zasebno provjerite referentnu/napojnu žicu i masu.

    Multimetar: Signal blizu 0 V = kratki spoj na masu ili nema reference. Referentna žica: oko 5 V uz uključen kontakt. Signalna žica prema masi s odspojenim konektorom: bez prohodnosti.

  3. 3

    Provjerite ulje (hidraulički sustavi)

    Provjerite razinu hidrauličkog ulja i potražite curenja.

  4. 4

    Provjerite aktuatore

    Pokrenite testove aktuatora i provjerite pomak i potrošnju struje.

  5. 5

    Provjerite instalaciju

    Provjerite napajanja i signale senzora te instalaciju aktuatora.

  6. 6

    Popravite i kalibrirajte

    Zamijenite neispravan dio i pokrenite postupak učenja mjenjača (ASM prilagodbu).

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0916?

Ne preporučuje se. Mjenjač možda neće uključiti brzinu ili može ostati zaglavljen u neutralnom položaju.

Koliko košta popravak greške P0916?

Uobičajeni troškovi popravka su 50 € – 2000 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu; nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja; unutarnji kratki spoj (aktuatori robotiziranog ručnog mjenjača). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Što je robotizirani ručni mjenjač?

Ručni mjenjač kod kojeg aktuatori automatski mijenjaju brzine i upravljaju spojkom.

Zašto mi auto ne pali nakon greške mjenjača?

Motor se možda smije upaliti samo u neutralnom; ako mjenjač ne može potvrditi neutralni položaj, paljenje je blokirano.

Koja je razlika između P0916 i sličnih kodova?

P0916 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0913 – Aktuator odabira kulise – visok signal; P0914 – Položaj promjene brzine – strujni krug (naprijed/natrag, neparne/parne brzine); P0915 – Položaj promjene brzine – strujni krug izvan raspona; P0917 – Položaj promjene brzine – visok signal; P0918 – Položaj promjene brzine – povremen signal; P0919 – Položaj promjene brzine – greška upravljanja. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.