Preskoči na sadržaj

P0934 – Senzor hidrauličkog tlaka – nizak signal (OBD2)

P0934 znači „Senzor hidrauličkog tlaka – nizak signal”. Napon koji upravljačka jedinica mjeri u strujnom krugu komponente (hidraulička jedinica robotiziranog ručnog mjenjača) niži je od dopuštenog minimuma. Kod senzora to obično znači da je signalna žica u kratkom spoju na masu ili da nedostaje referentni napon; kod aktuatora da je upravljačka žica u kratkom spoju na masu.

Zadnje ažurirano

P0934 – kratki pregled

Kod greškeP0934
ZnačenjeSenzor hidrauličkog tlaka – nizak signal
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Ne preporučuje se. Gubitak hidrauličkog tlaka može onemogućiti promjenu brzina ili isključivanje spojke.
Trošak popravka50 € – 1.500 €

Kako radi hidraulička jedinica robotiziranog ručnog mjenjača

Hidraulički robotizirani ručni mjenjači koriste električnu pumpu, akumulator tlaka i senzore za osiguravanje tlaka za aktuatore spojke i promjene; ovi kodovi obuhvaćaju tu hidrauličku jedinicu.

Električna pumpa stvara hidraulički tlak koji se sprema u akumulator tlaka. Upravljačka jedinica nadzire tlak senzorom, a temperaturu ulja senzorom temperature, i uključuje pumpu preko releja.

Kodovi P0932–P0941 obuhvaćaju senzore hidrauličkog tlaka i temperature ulja; P0942–P0948 hidrauličku tlačnu jedinicu, vrijeme ciklusa, gubitak tlaka i relej pumpe.

Ako pumpa mora raditi prečesto (kratki ciklusi) ili se tlak gubi, istrošeni su akumulator tlaka, brtve ili pumpa, ili postoji curenje.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 17318 (P0934). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0934

  • Pumpa radi često ili stalno (čujno zujanje)
  • Spore ili nikakve promjene brzina
  • Poruke upozorenja mjenjača
  • Curenje hidrauličkog ulja
  • Auto ne pali ili se ne pokreće

Najčešći uzroci greške P0934 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Ako pumpa radi svaki put kad otvorite vrata ili svakih nekoliko minuta, akumulator tlaka obično je izgubio punjenje – mnogo jeftiniji dio od cijele hidrauličke jedinice.

  1. 1.Signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu

    Najvjerojatnije

    Potražite istrošenu izolaciju gdje instalacija dodiruje motor, nosače ispuha ili rubove karoserije.

  2. 2.Nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja

    Prekinuta referentna žica ili drugi senzor u kratkom spoju na istom referentnom krugu može ga povući prema dolje.

  3. 3.Unutarnji kratki spoj (hidraulička jedinica robotiziranog ručnog mjenjača)

  4. 4.Istrošen akumulator tlaka (brzo gubi tlak)

  5. 5.Istrošena hidraulička pumpa ili otkazali relej pumpe

  6. 6.Curenje hidrauličkog ulja

  7. 7.Neispravan senzor tlaka ili temperature ulja

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i tlak

    Očitajte kodove mjenjača i u stvarnim podacima pratite hidraulički tlak i rad pumpe.

  2. 2

    Izmjerite napon signala

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (hidraulička jedinica robotiziranog ručnog mjenjača) izmjerite signalnu žicu sa stražnje strane konektora. Zatim odspojite konektor i zasebno provjerite referentnu/napojnu žicu i masu.

    Multimetar: Signal blizu 0 V = kratki spoj na masu ili nema reference. Referentna žica: oko 5 V uz uključen kontakt. Signalna žica prema masi s odspojenim konektorom: bez prohodnosti.

  3. 3

    Provjerite ulje i curenja

    Provjerite razinu ulja i potražite curenja na jedinici i vodovima.

  4. 4

    Provjerite pumpu i relej

    Provjerite relej pumpe i struju pumpe; poslušajte koliko često pumpa radi.

  5. 5

    Ispitajte senzore

    Provjerite signale senzora tlaka i temperature.

  6. 6

    Popravite i kalibrirajte

    Zamijenite akumulator tlaka, pumpu ili senzor i pokrenite postupak učenja mjenjača.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0934?

Ne preporučuje se. Gubitak hidrauličkog tlaka može onemogućiti promjenu brzina ili isključivanje spojke.

Koliko košta popravak greške P0934?

Uobičajeni troškovi popravka su 50 € – 1500 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu; nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja; unutarnji kratki spoj (hidraulička jedinica robotiziranog ručnog mjenjača). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Zašto pumpa mjenjača radi tako često?

Obično je istrošen akumulator tlaka ili brtva, pa tlak brzo pada i pumpa ga mora ponovno napuniti.

Može li se hidraulička jedinica popraviti?

Često da – akumulatori tlaka, pumpe i senzori dostupni su zasebno ili kod specijaliziranih servisa.

Koja je razlika između P0934 i sličnih kodova?

P0934 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0932 – Senzor hidrauličkog tlaka – strujni krug; P0933 – Senzor hidrauličkog tlaka – izvan raspona; P0935 – Senzor hidrauličkog tlaka – visok signal; P0936 – Senzor hidrauličkog tlaka – povremen signal; P0937 – Senzor temperature hidrauličkog ulja – strujni krug; P0938 – Senzor temperature hidrauličkog ulja – izvan raspona. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.