Preskoči na sadržaj

P0948 – Relej hidrauličke pumpe – visok signal (OBD2)

P0948 znači „Relej hidrauličke pumpe – visok signal”. Napon u strujnom krugu komponente (hidraulička jedinica robotiziranog ručnog mjenjača) viši je od dopuštenog maksimuma. Kod većine senzora to upućuje na prekinutu signalnu žicu ili masu – signal „pliva” do referentnog napona – ili na kratki spoj na plus.

Zadnje ažurirano

P0948 – kratki pregled

Kod greškeP0948
ZnačenjeRelej hidrauličke pumpe – visok signal
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Ne preporučuje se. Gubitak hidrauličkog tlaka može onemogućiti promjenu brzina ili isključivanje spojke.
Trošak popravka50 € – 1.500 €

Kako radi hidraulička jedinica robotiziranog ručnog mjenjača

Hidraulički robotizirani ručni mjenjači koriste električnu pumpu, akumulator tlaka i senzore za osiguravanje tlaka za aktuatore spojke i promjene; ovi kodovi obuhvaćaju tu hidrauličku jedinicu.

Električna pumpa stvara hidraulički tlak koji se sprema u akumulator tlaka. Upravljačka jedinica nadzire tlak senzorom, a temperaturu ulja senzorom temperature, i uključuje pumpu preko releja.

Kodovi P0932–P0941 obuhvaćaju senzore hidrauličkog tlaka i temperature ulja; P0942–P0948 hidrauličku tlačnu jedinicu, vrijeme ciklusa, gubitak tlaka i relej pumpe.

Ako pumpa mora raditi prečesto (kratki ciklusi) ili se tlak gubi, istrošeni su akumulator tlaka, brtve ili pumpa, ili postoji curenje.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 17332 (P0948). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0948

  • Pumpa radi često ili stalno (čujno zujanje)
  • Spore ili nikakve promjene brzina
  • Poruke upozorenja mjenjača
  • Curenje hidrauličkog ulja
  • Auto ne pali ili se ne pokreće

Najčešći uzroci greške P0948 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Ako pumpa radi svaki put kad otvorite vrata ili svakih nekoliko minuta, akumulator tlaka obično je izgubio punjenje – mnogo jeftiniji dio od cijele hidrauličke jedinice.

  1. 1.Prekid u signalnoj žici ili žici mase

    Najvjerojatnije

    Labav spoj mase vrlo je čest uzrok.

  2. 2.Signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora

  3. 3.Neispravna komponenta (hidraulička jedinica robotiziranog ručnog mjenjača)

  4. 4.Istrošen akumulator tlaka (brzo gubi tlak)

  5. 5.Istrošena hidraulička pumpa ili otkazali relej pumpe

  6. 6.Curenje hidrauličkog ulja

  7. 7.Greška instalacije ili konektora

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i tlak

    Očitajte kodove mjenjača i u stvarnim podacima pratite hidraulički tlak i rad pumpe.

  2. 2

    Provjerite signal i masu

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (hidraulička jedinica robotiziranog ručnog mjenjača) izmjerite signalnu žicu i masu sa stražnje strane konektora. Signal koji stoji na referentnom naponu ili naponu akumulatora upućuje na prekinutu masu/signal ili kratki spoj na plus.

    Multimetar: Žica mase prema minusu akumulatora: ispod oko 0,1 V. Signal stalno oko 5 V (ili 12 V) = prekid ili kratki spoj na plus.

  3. 3

    Provjerite ulje i curenja

    Provjerite razinu ulja i potražite curenja na jedinici i vodovima.

  4. 4

    Provjerite pumpu i relej

    Provjerite relej pumpe i struju pumpe; poslušajte koliko često pumpa radi.

  5. 5

    Ispitajte senzore

    Provjerite signale senzora tlaka i temperature.

  6. 6

    Popravite i kalibrirajte

    Zamijenite akumulator tlaka, pumpu ili senzor i pokrenite postupak učenja mjenjača.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0948?

Ne preporučuje se. Gubitak hidrauličkog tlaka može onemogućiti promjenu brzina ili isključivanje spojke.

Koliko košta popravak greške P0948?

Uobičajeni troškovi popravka su 50 € – 1500 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: prekid u signalnoj žici ili žici mase; signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora; neispravna komponenta (hidraulička jedinica robotiziranog ručnog mjenjača). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Zašto pumpa mjenjača radi tako često?

Obično je istrošen akumulator tlaka ili brtva, pa tlak brzo pada i pumpa ga mora ponovno napuniti.

Može li se hidraulička jedinica popraviti?

Često da – akumulatori tlaka, pumpe i senzori dostupni su zasebno ili kod specijaliziranih servisa.

Koja je razlika između P0948 i sličnih kodova?

P0948 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0942 – Hidraulička tlačna jedinica; P0943 – Hidraulička tlačna jedinica – prekratak ciklus rada; P0944 – Hidraulička tlačna jedinica – gubitak tlaka; P0945 – Relej hidrauličke pumpe – strujni krug / prekid; P0946 – Relej hidrauličke pumpe – strujni krug izvan raspona; P0947 – Relej hidrauličke pumpe – nizak signal. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.