Preskoči na sadržaj

P1109 – Kvar aktuatora vrtložnih zaklopki – Opel 1.9 CDTI (Opel / Vauxhall 1.9 CDTI 16V (Z19DTH) – Astra H, Vectra C, Signum, Zafira B)

Kod greške P1109 znači „Kvar aktuatora vrtložnih zaklopki – Opel 1.9 CDTI”. Čest je na motorima 1.9 CDTI 16V (Z19DTH) – Astra H, Vectra C, Signum, Zafira B, Ista obitelj motora: Fiat 1.9 JTD 16V, Alfa Romeo 147/156/159/GT, Saab 9-3 1.9 TiD. U nastavku su uzroci iz prakse, koraci ispitivanja i OEM kataloški brojevi.

Zadnje ažurirano

P1109 – kratki pregled

Kod greškeP1109
ZnačenjeKvar aktuatora vrtložnih zaklopki – Opel 1.9 CDTI
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaOpel / Vauxhall
Često kod1.9 CDTI 16V (Z19DTH) – Astra H, Vectra C, Signum, Zafira B, Ista obitelj motora: Fiat 1.9 JTD 16V, Alfa Romeo 147/156/159/GT, Saab 9-3 1.9 TiD
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Da, obično u sigurnosnom načinu rada sa smanjenom snagom. Dajte popraviti uskoro – zaglavljene zaklopke povećavaju čađu, a na jako istrošenim usisnim granama dijelovi zaklopki mogu se olabaviti.
Trošak popravka100 € – 900 €

Simptomi greške P1109

  • Sigurnosni način rada, gubitak snage
  • Lampica motora
  • Greška se vraća ubrzo nakon brisanja
  • Neravnomjeran rad na niskim okretajima
  • Više dima i čađe

Najčešći uzroci greške P1109 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Na Z19DTH se obično okrivljuje električni aktuator na usisnoj grani, ali pravi uzrok su najčešće same zaklopke: naslage čađe i ulja ukrute osovine zaklopki pa aktuator ne može doći u zadani položaj. Odspojite polugu i rukom pomaknite ručicu – mora se sama vratiti unutar 1–2 sekunde. Ako su zaklopke tvrde, zamijenite usisnu granu zajedno s aktuatorom, jer se aktuator prilagođava grani na kojoj je ugrađen.

  1. 1.Vrtložne zaklopke tvrde ili zaribane od naslaga

    Najvjerojatnije

  2. 2.Istrošene osovine zaklopki ili slomljena poluga

  3. 3.Neispravan aktuator (električni pogonski modul)

  4. 4.Nauljen usis zbog odzračivanja kartera ili turba

  5. 5.Kvar instalacije ili konektora, ili zastarjeli softver motora

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitati sve kodove OP-COM-om ili dijagnostikom koja podržava GM; obratiti pažnju i na kodove EGR-a i tlaka punjenja.

  2. 2

    Pokrenuti test aktuatora vrtložnih zaklopki i provjeriti pomiče li se aktuator.

  3. 3

    Odspojiti polugu i provjeriti kreću li se zaklopke slobodno i vraćaju li se za oko 1–2 sekunde, bez aksijalne zračnosti.

  4. 4

    Provjeriti napajanje, masu i konektor aktuatora.

  5. 5

    Ako su zaklopke tvrde, zamijeniti usisnu granu i aktuator kao komplet; obrisati kodove i napraviti probnu vožnju.

Česta pitanja

Mogu li zamijeniti samo aktuator vrtložnih zaklopki?

Samo ako se zaklopke kreću slobodno. Ako su tvrde, novi aktuator ubrzo će javiti istu grešku. Većina specijalista mijenja usisnu granu i aktuator zajedno.

Trebam li ukloniti ili zatvoriti vrtložne zaklopke?

Prodaju se kompleti čepova, ali mijenjaju ponašanje motora u pogledu emisija i nisu homologirani za cestovnu vožnju. Softver motora i dalje očekuje ispravan aktuator. Pravi popravak je nova usisna grana s aktuatorom.

Koji kod pokazuje generička dijagnostika?

Opel za ovu grešku koristi vlastiti kod P1109. Ovisno o uređaju i verziji softvera mogu se pojaviti i generički kodovi za upravljanje usisnom granom/vrtložnim zaklopkama (P2008, P2015).

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.