Preskoči na sadržaj

P2002 – Filtar čestica (DPF) – učinkovitost ispod praga (red 1) (OBD2)

Kod greške P2002 znači „Filtar čestica (DPF) – učinkovitost ispod praga (red 1)”. U nastavku su uzroci iz prakse, koraci ispitivanja i OEM kataloški brojevi.

Zadnje ažurirano

P2002 – kratki pregled

Kod greškeP2002
ZnačenjeFiltar čestica (DPF) – učinkovitost ispod praga (red 1)
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?U većini slučajeva da, ali vozilo možda neće proći mjerenje ispušnih plinova, a upravljačka jedinica može ograničiti snagu. Ne zanemarujte – napukao DPF propušta čađu.
Trošak popravka80 € – 3.000 €

Simptomi greške P2002

  • Upaljena lampica motora / DPF-a
  • Crna čađa na izlazu auspuha (napukao ili oštećen DPF)
  • Vozilo ne prolazi mjerenje zacrnjenja na tehničkom pregledu
  • Mogući sigurnosni način rada ili smanjena snaga
  • Regeneracija se pokreće prečesto ili nikad

Najčešći uzroci greške P2002 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

P2002 obično znači da je izmjerena razlika tlaka na DPF-u NIŽA od očekivane – upravljačka jedinica misli da čađa prolazi ravno kroz filtar. Prije nego što proglasite filtar krivim, provjerite dva mala crijeva senzora diferencijalnog tlaka: napuklo, zamijenjeno ili odspojeno crijevo i neispravan senzor najjeftiniji su i najčešći uzroci. Ako su crijeva i senzor ispravni, keramika DPF-a može biti napukla.

  1. 1.Napuklo ili oštećeno crijevo senzora diferencijalnog tlaka DPF-a

    Najvjerojatnije

  2. 2.Neispravan senzor diferencijalnog tlaka

  3. 3.Napukla ili rastaljena keramika DPF-a (nakon nekontrolirane regeneracije)

  4. 4.Curenje ispuha ispred DPF-a

  5. 5.DPF uklonjen ili diran

  6. 6.Softver odnosno vrijednosti čađe/pepela nisu resetirani nakon zamjene DPF-a

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitati sve greške; provjeriti povezane greške DPF-a, EGR-a i senzora.

  2. 2

    S ugašenim motorom diferencijalni tlak treba biti blizu 0 mbar. Na praznom hodu i pri dodavanju gasa mora jasno rasti – vrijednost koja se jedva mijenja upućuje na kvar crijeva ili senzora, ili na napukao DPF.

  3. 3

    Pregledati oba crijeva senzora cijelom dužinom: pukotine, taljenje, začepljenje i ispravan spoj (ulaz/izlaz nisu zamijenjeni).

  4. 4

    Provjeriti curenje ispuha između motora i DPF-a.

  5. 5

    Pogledati u izlaznu cijev auspuha: crna čađa u vozilu s DPF-om upućuje na oštećen filtar.

  6. 6

    Nakon zamjene DPF-a ili senzora napraviti potrebne prilagodbe (npr. reset vrijednosti čađe/pepela) odgovarajućim dijagnostičkim uređajem.

Česta pitanja

Mogu li samo očistiti DPF?

Čišćenje pomaže kad je filtar začepljen, ali P2002 češće znači oštećen filtar ili pogrešnu vrijednost senzora. Napukao DPF ne može se očistiti i treba ga zamijeniti.

Koliko košta popravak greške P2002?

Senzor diferencijalnog tlaka s ugradnjom stoji oko 80–200 €. Crijeva su vrlo jeftina. Profesionalno čišćenje DPF-a košta oko 200–600 €, zamjenski DPF oko 500–1.500 €, a originalni DPF 1.000–3.000 €.

Je li uklanjanje DPF-a rješenje?

Ne. Uklanjanje DPF-a nije dopušteno za vožnju na javnim cestama u EU, vozilo neće proći tehnički pregled, a može biti ugroženo i osiguranje.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.