Preskoči na sadržaj

P2452 – Senzor diferencijalnog tlaka filtra čestica A – strujni krug (OBD2)

P2452 znači „Senzor diferencijalnog tlaka filtra čestica A – strujni krug”. Upravljačka jedinica otkrila je grešku u strujnom krugu komponente (filtar čestica / NOx spremnik): signal ili upravljačka struja nedostaju ili su izvan očekivanog raspona. Kod ne govori je li vrijednost previsoka ili preniska, pa treba provjeriti i instalaciju i samu komponentu.

Zadnje ažurirano

P2452 – kratki pregled

Kod greškeP2452
ZnačenjeSenzor diferencijalnog tlaka filtra čestica A – strujni krug
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Da, ali dajte provjeriti. Napuknut filtar ili neispravan senzor mogu dovesti do daljnjih problema s DPF-om i pada na tehničkom pregledu.
Trošak popravka30 € – 2.500 €

Kako rade filtar čestica i NOx spremnik

Dizelski filtar čestica (DPF) zadržava čađu, a NOx spremnički katalizator sprema dušikove okside; ovi kodovi znače da upravljačka jedinica procjenjuje njihovu učinkovitost ispod zakonske granice.

DPF je keramički filtar koji zadržava čađu. Senzor diferencijalnog tlaka mjeri pad tlaka preko njega; kad je filtar pun, upravljačka jedinica podiže temperaturu ispuha kako bi izgorjela čađu (regeneracija). P2002 ne znači da je filtar začepljen – znači da je razlika tlaka PRENISKA, pa upravljačka jedinica misli da filtar ne filtrira dovoljno, na primjer jer je napuknut, uklonjen ili jer su senzor ili njegova crijeva neispravni.

Neki dizeli koriste NOx spremnički katalizator (NOx adsorber, lean NOx trap) koji sprema NOx i povremeno se čisti kratkim radom motora na bogatoj smjesi. P2000 znači da je njegova učinkovitost spremanja ispod granice, obično jer je ostario, onečišćen sumporom ili jer su NOx senzori neispravni.

Oba sustava potrebna su za homologaciju vozila. Uklanjanje ili isključivanje je nezakonito i auto pada na tehničkom pregledu.

Simptomi greške P2452

  • Svijetli lampica motora
  • Često bez primjetnog gubitka snage
  • Crna čađa u ispušnoj cijevi (napuknut DPF)
  • Regeneracije se ne pokreću ili su prečeste
  • Pad na mjerenju ispušnih plinova

Najčešći uzroci greške P2452 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Prije zamjene DPF-a zbog P2002 zamijenite crijeva do senzora diferencijalnog tlaka i usporedite očitanje senzora s ispravnim senzorom. Napuknuto gumeno crijevo košta nekoliko eura; DPF četveroznamenkasti iznos.

  1. 1.Oštećena žica ili labav, korodiran konektor (filtar čestica / NOx spremnik)

    Najvjerojatnije

    Najčešći nalazi su zelena ili bijela korozija, utisnuti pinovi i istrošena izolacija blizu vrućih ili pokretnih dijelova.

  2. 2.Neispravna komponenta (filtar čestica / NOx spremnik)

    Unutarnji prekid ili kratki spoj u samoj komponenti.

  3. 3.Pregorio osigurač ili nema napona napajanja

    Ako se pojavilo više kodova odjednom, prvo provjerite zajednički osigurač, relej ili točku mase.

  4. 4.Napuknuta, zamijenjena ili odspojena crijeva senzora

  5. 5.Napuknuta ili rastaljena jezgra DPF-a

  6. 6.Ostario ili sumporom onečišćen NOx spremnički katalizator (P2000)

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i vrijednosti DPF-a

    Očitajte sve kodove i u stvarnim podacima provjerite količinu čađe, količinu pepela i diferencijalni tlak.

  2. 2

    Provjerite strujni krug multimetrom

    S ugašenim kontaktom odspojite konektor komponente (filtar čestica / NOx spremnik) i upravljačke jedinice (ili mjerite sa stražnje strane konektora) te provjerite svaku žicu na prohodnost i na kratki spoj prema masi i prema plusu. Otpor ili napon napajanja komponente usporedite s vrijednošću iz servisnih uputa.

    Multimetar: Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω. Žica prema masi s odspojenim konektorima: bez prohodnosti. Napajanje/referenca uz uključen kontakt: obično 5 V za senzore, napon akumulatora za aktuatore.

  3. 3

    Provjerite diferencijalni tlak

    Na ugašenom motoru diferencijalni tlak treba biti oko nule. U praznom hodu nekoliko mbar i jasno rasti s brojem okretaja.

    Multimetar: Vrijednost koja stoji blizu 0 mbar pri dodavanju gasa upućuje na senzor ili njegova crijeva.

  4. 4

    Pregledajte crijeva senzora

    Provjerite oba crijeva na pukotine, začepljenja, labave spojeve i ispravno vođenje (prednje/stražnje nisu zamijenjena).

  5. 5

    Provjerite čađu iza DPF-a

    Čađa u ispušnoj cijevi iza filtra upućuje na napuknut DPF.

  6. 6

    Provjerite NOx senzore i katalizator (P2000)

    Usporedite očitanja NOx senzora i pokrenite postupak regeneracije ili odsumporavanja prije nego proglasite katalizator neispravnim.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P2452?

Da, ali dajte provjeriti. Napuknut filtar ili neispravan senzor mogu dovesti do daljnjih problema s DPF-om i pada na tehničkom pregledu.

Koliko košta popravak greške P2452?

Uobičajeni troškovi popravka su 30 € – 2500 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: oštećena žica ili labav, korodiran konektor (filtar čestica / NOx spremnik); neispravna komponenta (filtar čestica / NOx spremnik); pregorio osigurač ili nema napona napajanja. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Znači li P2002 da je moj DPF začepljen?

Ne. Začepljen filtar obično postavlja P2463 ili kodove velike količine čađe. P2002 znači da filtar naizgled filtrira premalo, često zbog greške senzora ili crijeva ili napuknutog filtra.

Mogu li ukloniti DPF?

Ne. Uklanjanje je u EU nezakonito za cestovna vozila i dovodi do pada na tehničkom pregledu i mogućih kazni.

Koja je razlika između P2452 i sličnih kodova?

P2452 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P2001 – Učinkovitost NOx spremnika ispod praga (red 2); P2002 – Filtar čestica (DPF) – učinkovitost ispod praga (red 1); P2003 – Učinkovitost filtra čestica ispod praga (red 2); P2453 – Senzor diferencijalnog tlaka filtra čestica A – izvan raspona/rad; P2454 – Senzor diferencijalnog tlaka filtra čestica A – nizak signal; P2455 – Senzor diferencijalnog tlaka filtra čestica A – visok signal. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.