18020 – Motorsteuergerät falsch codiert (VAG Die meisten VAG-Benziner und -Diesel mit KWP-Diagnose)

Bei VAG-Fahrzeugen steht der Fehlercode 18020 (OBD2: P1612) für „Motorsteuergerät falsch codiert“. Er tritt häufig bei den Motoren Die meisten VAG-Benziner und -Diesel mit KWP-Diagnose (etwa 1998–2010), Oft nach Steuergerätetausch oder Tuning auf. Unten finden Sie die Ursachen aus der Praxis, Prüfschritte und OE-Teilenummern.

Zuletzt aktualisiert 21. Oktober 2026

18020 auf einen Blick

Fehlercode	18020
OBD2-Code	P1612
Bedeutung	Motorsteuergerät falsch codiert
System	Antrieb (Motor & Getriebe)
Fahrzeuge	VAG (VW, Audi, Škoda, Seat)
Häufig bei	Die meisten VAG-Benziner und -Diesel mit KWP-Diagnose (etwa 1998–2010), Oft nach Steuergerätetausch oder Tuning
Schweregrad	Gering
Kann ich weiterfahren?	Meist ja. Bis die Codierung stimmt, können Funktionen eingeschränkt sein (z. B. Tempomat oder Klimaanlage ohne Funktion).
Reparaturkosten	0 € – 100 €

Symptome bei 18020

Motorkontrollleuchte oder Fehler nur im Speicher
Tempomat oder Klimaanlage funktionieren nicht
Problem nach Steuergerätetausch oder Tuning
Andere Steuergeräte melden Codierungsfehler
Automatikgetriebe schaltet ungewöhnlich

Häufigste Ursachen für 18020 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

18020 bedeutet, dass die Codierung des Motorsteuergeräts nicht zur Ausstattung passt (Getriebeart, Tempomat, Klima, Antriebsschlupfregelung). Aktuelle Codierung mit VCDS auslesen und mit der Originalcodierung oder dem Aufkleber des alten Steuergeräts vergleichen. Eine falsche Ziffer für Schalt-/Automatikgetriebe ist nach dem Einbau eines gebrauchten Steuergeräts eine häufige Ursache.

1.Codierung des Motorsteuergeräts passt nicht zur Ausstattung
Am wahrscheinlichsten
2.Gebrauchtes oder neues Steuergerät ohne richtige Codierung eingebaut
3.Codierung beim Tuning verändert
4.Falscher Getriebe- oder Ausstattungscode
5.Steuergerätesoftware passt nicht zum Fahrzeug

Diagnose Schritt für Schritt

1
Codierung des Motorsteuergeräts mit VCDS oder einem anderen VAG-Gerät auslesen.
2
Mit der Originalcodierung vergleichen (Aufkleber altes Steuergerät, Fahrzeugdaten, Servicenachweise).
3
Codierung für Getriebeart, Klima, Tempomat und ESP prüfen.
4
Codierung korrigieren und speichern.
5
Fehler löschen und prüfen, ob alle Funktionen arbeiten.

Wie lese ich Fehlercodes aus? →Wo die OBD2-Buchse ist, welches Gerät sich eignet und wie Sie Codes Schritt für Schritt auslesen und löschen.

Häufige Fragen

Ist 18020 schlimm?

Für den Motor selbst nicht, aber falsche Codierung kann Funktionen abschalten oder ein Automatikgetriebe schlecht schalten lassen.

Kann eine Tuning-Datei das verursachen?

Ja, wenn die Codierung verändert wurde oder die Software nicht zur Ausstattung passt.