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C0552 – Längsbeschleunigungssensor – Bereich/Funktion (OBD2)

C0552 bedeutet „Längsbeschleunigungssensor – Bereich/Funktion“. Das Signal des Bauteils (Drehraten- und Beschleunigungssensor) ist elektrisch vorhanden, aber unplausibel: Es passt nicht zu dem, was das Steuergerät für den aktuellen Betriebszustand oder von anderen Sensoren erwartet. Das ist ein Funktionsfehler, keine Leitungsunterbrechung.

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C0552 auf einen Blick

FehlercodeC0552
BedeutungLängsbeschleunigungssensor – Bereich/Funktion
SystemFahrwerk
FahrzeugeGenerisch OBD2
SchweregradMittel
Kann ich weiterfahren?Ja, vorsichtig. ESP und ASR sind meist abgeschaltet, daher sanft fahren, besonders auf nasser oder glatter Fahrbahn.
Reparaturkosten0 € – 600 €

So funktionieren Drehraten- und Beschleunigungssensoren

Das ESP misst, wie sich das Fahrzeug dreht und beschleunigt; diese Codes bedeuten, dass ein Drehraten-, Quer-, Längs-, Vertikal- oder Mehrachs-Beschleunigungssensor fehlerhaft oder unplausibel ist oder das Stabilitätssystem zu lange aktiv war.

Der Drehratensensor misst, wie schnell sich das Fahrzeug um seine Hochachse dreht; Beschleunigungssensoren messen Quer-, Längs- und teilweise Vertikal- und Wankbewegung. Bei modernen Fahrzeugen sind sie in einem Mehrachs-Sensormodul zusammengefasst, oft im Airbag- oder ESP-Steuergerät integriert.

Das ESP vergleicht diese Werte mit Lenkwinkel und Raddrehzahlen, um Unter- und Übersteuern zu erkennen. Die Codes melden Stromkreisfehler, Bereichs- und sporadische Fehler, unplausible Werte im Vergleich zu anderen Sensoren, fehlende Kalibrierung und zu lange ESP-Eingriffe.

Die Sensoren müssen fest und waagerecht montiert sein. Eine lose Halterung, ein nach Innenraumarbeiten falsch herum eingebauter Sensor, Wasser im Stecker oder fehlende Kalibrierung nach dem Tausch sind typische Ursachen.

C0552 ist ein Fahrwerkscode nach der Standardnummerierung (SAE). Manche Hersteller – zum Beispiel GM, Opel und Ford bei bestimmten Modellen – verwenden für einige C-Codes eigene Bedeutungen, daher immer den Text prüfen, den Ihr Diagnosegerät für Ihr Fahrzeug anzeigt.

Symptome bei C0552

  • ESP- und ASR-Leuchten an
  • ESP greift ohne Grund ein, besonders in Kurven
  • Berganfahrhilfe oder adaptiver Tempomat nicht verfügbar
  • Fehler nach Arbeiten an Innenraum, Sitz oder Airbag-Steuergerät
  • Fehler nach Steuergerätetausch

Häufigste Ursachen für C0552 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Die Sensoren auf ebener Fläche und im Stand kalibrieren – eine Kalibrierung am Hang speichert einen falschen Nullpunkt und der Fehler kommt zurück.

  1. 1.Bauteil (Drehraten- und Beschleunigungssensor) verschlissen, verschmutzt oder nicht mehr kalibriert

    Am wahrscheinlichsten

    Das Signal driftet langsam ab – es liegt noch innerhalb der elektrischen Grenzen, ist aber falsch.

  2. 2.Mechanisches Problem in dem vom Bauteil (Drehraten- und Beschleunigungssensor) gemessenen oder gesteuerten System

    Zum Beispiel ein Leck, ein klemmendes Teil oder eine Verengung, die den Messwert tatsächlich verändert.

  3. 3.Erhöhter Übergangswiderstand an Stecker oder Masse

    Korrosion verursacht einen Spannungsabfall, der den Messwert verschiebt.

  4. 4.Fehlende Kalibrierung nach Sensor- oder Steuergerätetausch

  5. 5.Loser, beschädigter oder falsch eingebauter Sensor bzw. Halter

  6. 6.Unplausible Werte von Lenkwinkel- oder Raddrehzahlsensoren

    Das ESP vergleicht alle Sensoren – ein Fehler anderswo kann diesem Sensor zugeschrieben werden.

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    Fehler und Messwerte auslesen

    ESP-Steuergerät (und Airbag-Steuergerät, falls der Sensor dort integriert ist) auslesen. Im Stand auf ebener Fläche sollten Drehrate und Beschleunigungen etwa null sein.

  2. 2

    Live-Daten mit Sollwerten vergleichen

    Werte des Bauteils (Drehraten- und Beschleunigungssensor) in den Live-Daten ablesen und mit verwandten Werten (Drehzahl, Last, Temperatur oder Druck) sowie mit dem Sollwert vergleichen. Ein elektrisch plausibler, aber für die Bedingungen falscher Wert bestätigt einen Funktionsfehler – dann zuerst die mechanische Seite prüfen, bevor das Teil ersetzt wird.

  3. 3

    Befestigung prüfen

    Prüfen, ob Sensor und Halter fest, unbeschädigt und in der richtigen Lage montiert sind.

  4. 4

    Leitung und Versorgung prüfen

    Stecker auf Feuchtigkeit sowie Versorgung, Masse und Busleitungen prüfen.

    Multimeter: Im Stand auf ebener Fläche: Drehrate etwa 0 °/s und Querbeschleunigung etwa 0 m/s².

  5. 5

    Verwandte Sensoren prüfen

    Fehler an Lenkwinkel- und Raddrehzahlsensoren ausschließen, die diesen Sensor unplausibel erscheinen lassen können.

  6. 6

    Ersetzen und kalibrieren

    Defekten Sensor ersetzen und Drehraten-/Beschleunigungssensor auf ebener Fläche mit dem Diagnosegerät kalibrieren.

Häufige Fragen

Kann ich mit C0552 weiterfahren?

Ja, vorsichtig. ESP und ASR sind meist abgeschaltet, daher sanft fahren, besonders auf nasser oder glatter Fahrbahn.

Was kostet die Reparatur von C0552?

Die typischen Reparaturkosten liegen je nach Ursache und Fahrzeug bei 0 € – 600 €. Die häufigsten Lösungen sind: bauteil (Drehraten- und Beschleunigungssensor) verschlissen, verschmutzt oder nicht mehr kalibriert; mechanisches Problem in dem vom Bauteil (Drehraten- und Beschleunigungssensor) gemessenen oder gesteuerten System; erhöhter Übergangswiderstand an Stecker oder Masse. Bestätigen Sie die Ursache immer mit den Prüfungen oben, bevor Sie Teile kaufen.

Wo sitzt der Drehratensensor?

Meist nahe dem Fahrzeugschwerpunkt – unter der Mittelkonsole oder einem Vordersitz – oder integriert im Airbag- bzw. ESP-Steuergerät.

Ist Fahren ohne ESP sicher?

Das Auto fährt und bremst normal, aber ohne das Sicherheitsnetz der Stabilitätsregelung. Vorsichtig fahren und bald reparieren lassen.

Was ist der Unterschied zwischen C0552 und ähnlichen Codes?

C0552 gehört zu einer Gruppe von Codes für dasselbe Bauteil, die sich in Art oder Ort des Fehlers unterscheiden: C0523 – Mehrachs-Beschleunigungssensor-Modul B – sporadisch/unplausibel; C0524 – Mehrachs-Beschleunigungssensor-Modul B – Korrelation; C0525 – Mehrachs-Beschleunigungssensor-Modul B; C0551 – Längsbeschleunigungssensor – Stromkreis offen; C0553 – Längsbeschleunigungssensor – Stromkreis Signal zu niedrig; C0554 – Längsbeschleunigungssensor – Stromkreis Signal zu hoch. Die Prüfungen auf dieser Seite gelten für die ganze Gruppe; die Fehlerart zeigt, wo Sie anfangen sollten.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.