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P0010 – Nockenwellenversteller – Stromkreis – Mercedes M271/M272 Nockenwellenmagnet (Mercedes-Benz M271 1.8 Kompressor/CGI)

Der Fehlercode P0010 für „Nockenwellenversteller – Stromkreis – Mercedes M271/M272 Nockenwellenmagnet“. Er tritt häufig bei den Motoren M271 1.8 Kompressor/CGI (C 180/200, E 200, SLK 200), M272 V6 (C 280/350, E 280/350, ML 350), M273 V8 auf. Unten finden Sie die Ursachen aus der Praxis, Prüfschritte und OE-Teilenummern.

Zuletzt aktualisiert

P0010 auf einen Blick

FehlercodeP0010
BedeutungNockenwellenversteller – Stromkreis – Mercedes M271/M272 Nockenwellenmagnet
SystemAntrieb (Motor & Getriebe)
FahrzeugeMercedes-Benz
Häufig beiM271 1.8 Kompressor/CGI (C 180/200, E 200, SLK 200), M272 V6 (C 280/350, E 280/350, ML 350), M273 V8
SchweregradMittel
Kann ich weiterfahren?Kurzstrecken ja, aber Öl im Kabelbaum kann bis zum Motorsteuergerät wandern und es beschädigen. Bald beheben.
Reparaturkosten40 € – 600 €

Symptome bei P0010

  • Motorkontrollleuchte
  • Unrunder Leerlauf oder weniger Leistung
  • Öl im Stecker des Nockenwellenmagneten
  • Öl im Kabelbaum oder Stecker des Motorsteuergeräts
  • Weitere Nockenwellencodes (P0011, P0013, P0016)

Häufigste Ursachen für P0010 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Beim M271 und M272 lassen die Nockenwellenversteller-Magnete vorne am Motor Öl über ihren Stecker in den Kabelbaum. Stecker abziehen und nachsehen: Ist Öl drin, den Magneten ersetzen und den Kabelbaum bis zum Motorsteuergerät prüfen. Ein Ölsperr-Adapter oder ein neues Kabelbaumstück verhindert teure Steuergeräteschäden.

  1. 1.Nockenwellenmagnet lässt Öl in den Stecker

    Am wahrscheinlichsten

  2. 2.Ölgetränkter Kabelbaum

  3. 3.Defekter Nockenwellenmagnet (Unterbrechung)

  4. 4.Beschädigter Stecker

  5. 5.Öl im Stecker des Motorsteuergeräts (in schweren Fällen)

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    Alle Codes auslesen und betroffene Nockenwelle und Bank notieren.

  2. 2

    Stecker der Nockenwellenmagnete abziehen und auf Öl prüfen.

  3. 3

    Widerstand des Magneten messen und Leitungen zum Motorsteuergerät prüfen.

  4. 4

    Kabelbaum verfolgen und Stecker des Motorsteuergeräts auf Öl prüfen.

  5. 5

    Magnet und verölte Leitungen ersetzen, Stecker reinigen, Fehler löschen und testen.

Häufige Fragen

Reicht es, den Magneten zu tauschen?

Nur wenn kein Öl in den Kabelbaum gelangt ist. Ist der Kabelbaum verölt, kriecht das Öl weiter Richtung Steuergerät – dann auch ihn reinigen oder ersetzen.

Hängt das mit dem M271-Steuerkettenproblem zusammen?

Nein, das ist ein eigenes Problem, aber beide können Nockenwellencodes zeigen. Das Magnetproblem ist elektrisch und viel günstiger zu beheben.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.