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P0233 – Kraftstoffpumpe – Sekundärstromkreis sporadisch (OBD2)

P0233 bedeutet „Kraftstoffpumpe – Sekundärstromkreis sporadisch“. Das Signal des Bauteils (Steuerkreis der Kraftstoffpumpe) bricht kurzzeitig ab oder springt. Der Fehler kommt und geht – oft bei Vibration, Wärme oder Feuchtigkeit –, daher kann das Teil in der Werkstatt in Ordnung erscheinen.

Zuletzt aktualisiert

P0233 auf einen Blick

FehlercodeP0233
BedeutungKraftstoffpumpe – Sekundärstromkreis sporadisch
SystemAntrieb (Motor & Getriebe)
FahrzeugeGenerisch OBD2
SchweregradHoch
Kann ich weiterfahren?Nicht empfehlenswert. Die Pumpe kann jederzeit stehen bleiben und der Motor geht aus.
Reparaturkosten10 € – 600 €

So wird die elektrische Kraftstoffpumpe angesteuert

Die elektrische Kraftstoffpumpe im Tank versorgt den Motor mit Kraftstoff; diese Codes bedeuten, dass das Steuergerät einen Fehler im Primär- oder Sekundär-(Steuer-)Kreis der Pumpe erkannt hat.

Die Tankpumpe wird über ein Relais oder bei neueren Autos über ein Pumpensteuergerät geschaltet, das die Pumpendrehzahl variiert. Das Motorsteuergerät schaltet die Pumpe beim Einschalten der Zündung für einige Sekunden und bei laufendem Motor dauerhaft ein.

Die Codes P0230–P0233 und P0627–P0629 melden einen Fehler im Steuer- oder Versorgungskreis: offen, Kurzschluss nach Masse, Kurzschluss nach Plus oder sporadisch. Ein defekter Kreis bedeutet meist, dass die Pumpe nicht läuft – der Motor dreht, springt aber nicht an, oder geht während der Fahrt aus.

Häufige Ursachen sind ein defektes Relais, eine durchgebrannte Sicherung, korrodierte Stecker am Tank (oft unter der Rücksitzbank oder im Kofferraum) und Leitungsschäden. Eine verschlissene Pumpe mit zu hoher Stromaufnahme kann Sicherungen auslösen und Relais beschädigen.

Bei VAG-Fahrzeugen (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) zeigen VCDS und ältere VAG-Tester diesen Code auch als fünfstelligen VAG-Code 16617 (P0233) an. Beide Nummern bedeuten denselben Fehler.

Symptome bei P0233

  • Motor dreht, springt aber nicht an
  • Motor geht während der Fahrt aus
  • Kein Pumpengeräusch für 2–3 Sekunden beim Einschalten der Zündung
  • Verschlucken unter Last
  • Motorkontrollleuchte an

Häufigste Ursachen für P0233 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Springt der Motor nach einem Schlag auf den Tank wieder an, sind die Kohlen der Pumpe verschlissen. Pumpe tauschen, bevor sie Sie stehen lässt – und den Stecker prüfen, der bei einer verschlissenen Pumpe oft überhitzt.

  1. 1.Lockerer oder korrodierter Steckerpin

    Am wahrscheinlichsten

    Aufgeweitete Pins verlieren bei Motorvibrationen den Kontakt.

  2. 2.Durchgescheuerte Leitung, die nur ab und zu kurzschließt

    Oft dort, wo sich der Kabelbaum mit dem Motor bewegt.

  3. 3.Sporadischer interner Fehler im Bauteil (Steuerkreis der Kraftstoffpumpe)

  4. 4.Defektes Kraftstoffpumpenrelais oder Sicherung

    Die günstigste und eine häufige Ursache.

  5. 5.Beschädigte Leitungen

    Durchgescheuerte Leitungen entlang der Karosserie oder am Tank.

  6. 6.Defektes Kraftstoffpumpensteuergerät

    Bei Autos mit drehzahlgeregelten Pumpen.

  7. 7.Verschlissene Kraftstoffpumpe mit zu hoher Stromaufnahme

    Kann Sicherungen auslösen oder das Relais beschädigen.

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    Auf die Pumpe hören

    Zündung einschalten und hören, ob die Pumpe einige Sekunden läuft. Kein Geräusch deutet auf den Versorgungskreis.

  2. 2

    Wackeltest durchführen

    Bei laufendem Motor und angezeigtem Wert des Bauteils (Steuerkreis der Kraftstoffpumpe) in den Live-Daten Kabelbaum und Stecker vorsichtig bewegen. Springt der Wert oder kommt der Code wieder, liegt der Fehler in diesem Abschnitt. Auch die Kontaktkraft der Pins mit einem passenden Gegenstecker prüfen.

  3. 3

    Sicherung und Relais prüfen

    Sicherung prüfen und das Relais gegen ein baugleiches tauschen.

  4. 4

    Spannung an der Pumpe messen

    Versorgungsspannung am Pumpenstecker messen, während die Pumpe angesteuert wird, und die Masse prüfen.

    Multimeter: Nahe Batteriespannung bei Ansteuerung; Spannungsabfall an der Masse unter etwa 0,2 V.

  5. 5

    Pumpenstrom messen

    Mit einer Stromzange den Pumpenstrom messen. Hoher Strom deutet auf eine verschlissene Pumpe.

  6. 6

    Reparieren und prüfen

    Leitung reparieren oder Relais, Steuergerät oder Pumpe ersetzen, dann den Kraftstoffdruck prüfen.

Häufige Fragen

Kann ich mit P0233 weiterfahren?

Nicht empfehlenswert. Die Pumpe kann jederzeit stehen bleiben und der Motor geht aus.

Was kostet die Reparatur von P0233?

Die typischen Reparaturkosten liegen je nach Ursache und Fahrzeug bei 10 € – 600 €. Die häufigsten Lösungen sind: lockerer oder korrodierter Steckerpin; durchgescheuerte Leitung, die nur ab und zu kurzschließt; sporadischer interner Fehler im Bauteil (Steuerkreis der Kraftstoffpumpe). Bestätigen Sie die Ursache immer mit den Prüfungen oben, bevor Sie Teile kaufen.

Kann das Kraftstoffpumpenrelais einen Nichtstart verursachen?

Ja. Fallen Relais oder Sicherung aus, läuft die Pumpe nicht und der Motor dreht, springt aber nicht an.

Wo ist der Stecker der Kraftstoffpumpe?

Meist unter der Rücksitzbank oder dem Kofferraumboden, oben auf dem Kraftstofftank.

Was ist der Unterschied zwischen P0233 und ähnlichen Codes?

P0233 gehört zu einer Gruppe von Codes für dasselbe Bauteil, die sich in Art oder Ort des Fehlers unterscheiden: P0230 – Kraftstoffpumpe – Primärstromkreis Fehlfunktion; P0231 – Kraftstoffpumpe – Sekundärstromkreis Signal zu niedrig; P0232 – Kraftstoffpumpe – Sekundärstromkreis Signal zu hoch; P0627 – Kraftstoffpumpe A – Steuerstromkreis / Unterbrechung; P0628 – Kraftstoffpumpe A – Steuerstromkreis Signal zu niedrig; P0629 – Kraftstoffpumpe A – Steuerstromkreis Signal zu hoch. Die Prüfungen auf dieser Seite gelten für die ganze Gruppe; die Fehlerart zeigt, wo Sie anfangen sollten.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.