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P0491 – Sekundärluftsystem: Durchfluss zu gering (Bank 1) – BMW (BMW N52 / N51 Sechszylinder-Benziner)

Der Fehlercode P0491 für „Sekundärluftsystem: Durchfluss zu gering (Bank 1) – BMW“. Er tritt häufig bei den Motoren N52 / N51 Sechszylinder-Benziner (mit Sekundärluft), M54 / M56, N62 V8 auf. Unten finden Sie die Ursachen aus der Praxis, Prüfschritte und OE-Teilenummern.

Zuletzt aktualisiert

P0491 auf einen Blick

FehlercodeP0491
BedeutungSekundärluftsystem: Durchfluss zu gering (Bank 1) – BMW
SystemAntrieb (Motor & Getriebe)
FahrzeugeBMW
Häufig beiN52 / N51 Sechszylinder-Benziner (mit Sekundärluft), M54 / M56, N62 V8
SchweregradGering
Kann ich weiterfahren?Ja. Der Motor läuft normal, aber die Emissionen in der Warmlaufphase sind höher, und das Auto kann bei der Abgasuntersuchung durchfallen.
Reparaturkosten30 € – 700 €

Symptome bei P0491

  • Motorkontrollleuchte
  • Keine spürbaren Fahrprobleme
  • Lautes Heulen eine Minute nach dem Kaltstart (Pumpe läuft) – oder gar kein Geräusch, wenn die Pumpe defekt ist
  • Teilweise zusätzlich P0492 (Bank 2)

Häufigste Ursachen für P0491 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Das Sekundärluftsystem bläst in den ersten ein bis zwei Minuten nach dem Kaltstart Frischluft in den Abgastrakt, damit der Katalysator schneller warm wird. Bei BMW fällt die elektrische Pumpe oft durch eindringende Feuchtigkeit aus, und das Rückschlagventil kann durch Ölkohle hängen. Beim Kaltstart horchen: kein Pumpengeräusch deutet auf Pumpe, Relais oder Sicherung; Pumpengeräusch, aber trotzdem P0491, auf Rückschlagventil, Schlauch oder Unterdrucksteuerung.

  1. 1.Ausgefallene Sekundärluftpumpe (Feuchtigkeit, verschlissener Motor)

    Am wahrscheinlichsten

  2. 2.Hängendes Sekundärluft-Rückschlagventil (Kombiventil)

  3. 3.Rissige Luftschläuche oder Unterdruckleitung

  4. 4.Defektes Pumpenrelais, Sicherung oder Unterdruck-Magnetventil

  5. 5.Durch Ölkohle verstopfte Sekundärluftkanäle im Zylinderkopf

Diagnose Schritt für Schritt

  1. 1

    DME-Fehlerspeicher mit ISTA oder einem BMW-fähigen Tester auslesen.

  2. 2

    Beim Kaltstart auf die Pumpe horchen; bleibt sie still, Relais, Sicherung und Spannung an der Pumpe prüfen.

  3. 3

    Luftschläuche und Unterdruckleitung zum Rückschlagventil auf Risse prüfen.

  4. 4

    Rückschlagventil prüfen: Es sollte mit Unterdruck öffnen und Luft nur in eine Richtung durchlassen.

  5. 5

    Sekundärlufttest im Tester durchführen und die Reaktion der Lambdasonde beobachten.

Häufige Fragen

Ist P0491 gefährlich?

Er schadet dem Motor nicht. Er betrifft nur die Emissionen in der Warmlaufphase, aber die Motorkontrollleuchte bleibt an, und das Auto besteht die Abgasuntersuchung möglicherweise nicht.

Was kostet die Reparatur von P0491 beim BMW?

Ein Schlauch oder Relais kostet wenig. Ein Rückschlagventil kostet etwa 60–200 €, eine Sekundärluftpumpe als Teil etwa 150–500 €.

Verwandte Fehlercodes

Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.