Preskoči na sadržaj

P0543 – Grijač usisnog zraka A – prekid strujnog kruga (OBD2)

P0543 znači „Grijač usisnog zraka A – prekid strujnog kruga”. Upravljačka jedinica vidi prekid strujnog kruga: električna veza prema komponenti (grijač usisnog zraka) je prekinuta, pa struja ne teče kad se komponenta aktivira ili očitava.

Zadnje ažurirano

P0543 – kratki pregled

Kod greškeP0543
ZnačenjeGrijač usisnog zraka A – prekid strujnog kruga
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiNiska
Smijem li voziti?Da. Po hladnom vremenu očekujte teže paljenje i bijeli dim. Relej zaglavljen uključen može isprazniti akumulator ili pregrijati grijač, pa provjerite uskoro.
Trošak popravka30 € – 500 €

Kako radi grijač usisnog zraka

Neki dizelski motori električno ili plamenim grijačem zagrijavaju usisni zrak kako bi lakše palili na hladno i manje dimili; ovi kodovi obuhvaćaju grijač i njegov upravljački krug.

Umjesto grijača u cilindrima ili uz njih, neki dizelski motori – uglavnom veći motori u kombijima, kamionima i pick-upima – imaju grijaću rešetku ili plameni grijač u usisnoj grani. Uključuje ga relej kojim upravlja upravljačka jedinica motora i troši vrlo veliku struju.

Kodovi P0540–P0543 i P0640 javljaju greške kruga grijača ili njegova upravljanja: prekid, nizak, visok signal ili greška upravljačkog kruga. Neispravan grijač otežava hladno paljenje i uzrokuje bijeli dim.

Tipični uzroci su pregorio grijaći element, zaglavljen ili otkazali relej, korodirani priključci velike struje i oštećeni kabeli.

Na VAG vozilima (VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra) VCDS i stariji VAG testeri ovaj kod mogu prikazati kao peteroznamenkasti VAG kod 16927 (P0543). Oba broja označavaju isti kvar.

Simptomi greške P0543

  • Teško paljenje po hladnom vremenu
  • Bijeli dim nakon hladnog paljenja
  • Lampica motora ili lampica čekanja paljenja
  • Ispražnjen akumulator (relej zaglavljen uključen)
  • Obično normalan rad na toplo

Najčešći uzroci greške P0543 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Ako se na motoru s grijačem usisa akumulator isprazni preko noći, provjerite je li relej grijača zavario kontakte i drži grijač stalno uključen.

  1. 1.Odspojen, labav ili korodiran konektor

    Najvjerojatnije

    Često nakon ranijih popravaka u tom području.

  2. 2.Puknuta žica u instalaciji

    Tipično na pregibima, blizu nosača motora i gdje se instalacija tare o nosače.

  3. 3.Pregorjelo namotaje ili unutarnji prekid (grijač usisnog zraka)

  4. 4.Pregorio grijaći element

  5. 5.Otkazao ili zaglavljen relej grijača

  6. 6.Korodirani priključci ili kabeli velike struje

  7. 7.Pregorio osigurač ili topljivi osigurač

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove

    Očitajte sve kodove i zabilježite odnose li se na grijač ili upravljački krug.

  2. 2

    Izmjerite otpor i prohodnost

    Odspojite konektor komponente (grijač usisnog zraka) i izmjerite otpor na priključcima. Beskonačna vrijednost (OL) potvrđuje unutarnji prekid. Ako je komponenta ispravna, provjerite prohodnost svake žice do upravljačke jedinice.

    Multimetar: Elektroventili i grijači obično imaju od nekoliko do nekoliko desetaka oma; „OL” znači prekid. Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω.

  3. 3

    Provjerite relej

    Uz uključen kontakt na hladnom provjerite klikne li relej i daje li napon grijaču.

  4. 4

    Izmjerite grijač

    Izmjerite otpor ili potrošnju struje grijača.

    Multimetar: Grijaće rešetke imaju vrlo mali otpor (znatno ispod 1 Ω) i troše veliku struju – usporedite sa specifikacijom.

  5. 5

    Provjerite priključke i kabele

    Pregledajte priključke velike struje na koroziju i tragove pregaranja.

  6. 6

    Zamijenite i provjerite

    Zamijenite neispravan dio i potvrdite normalan rad pri sljedećem hladnom paljenju.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P0543?

Da. Po hladnom vremenu očekujte teže paljenje i bijeli dim. Relej zaglavljen uključen može isprazniti akumulator ili pregrijati grijač, pa provjerite uskoro.

Koliko košta popravak greške P0543?

Uobičajeni troškovi popravka su 30 € – 500 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: odspojen, labav ili korodiran konektor; puknuta žica u instalaciji; pregorjelo namotaje ili unutarnji prekid (grijač usisnog zraka). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Je li grijač usisnog zraka isto što i grijači (žarnice)?

Ne. Grijači zagrijavaju svaku komoru izgaranja, a grijač usisnog zraka zagrijava zrak u usisnoj grani. Neki motori imaju oboje.

Mogu li voziti s kodom grijača usisa?

Da, ali hladno paljenje bit će teže i uz više dima.

Koja je razlika između P0543 i sličnih kodova?

P0543 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0540 – Grijač usisnog zraka A – strujni krug; P0541 – Grijač usisnog zraka A – strujni krug nizak signal; P0542 – Grijač usisnog zraka A – strujni krug visok signal; P0640 – Grijač usisnog zraka – upravljački strujni krug. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.