Preskoči na sadržaj

P2002 – Učinkovitost filtra čestica ispod praga – HDi FAP s aditivom (Eolys) (Peugeot / Citroën / DS 1.6 HDi)

Kod greške P2002 znači „Učinkovitost filtra čestica ispod praga – HDi FAP s aditivom (Eolys)”. Čest je na motorima 1.6 HDi (DV6 – 9HX, 9HY, 9HZ, 9HR), 2.0 HDi / 2.2 HDi (DW10, DW12), Rani 1.6 BlueHDi sa sustavom aditiva. U nastavku su uzroci iz prakse, koraci ispitivanja i OEM kataloški brojevi.

Zadnje ažurirano

P2002 – kratki pregled

Kod greškeP2002
ZnačenjeUčinkovitost filtra čestica ispod praga – HDi FAP s aditivom (Eolys)
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaPeugeot / Citroën / DS (Stellantis)
Često kod1.6 HDi (DV6 – 9HX, 9HY, 9HZ, 9HR), 2.0 HDi / 2.2 HDi (DW10, DW12), Rani 1.6 BlueHDi sa sustavom aditiva
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Da, kratko vrijeme. Ako se filtar nastavi puniti, auto prelazi u sigurnosni način rada, a potrošnja raste – dajte provjeriti uskoro.
Trošak popravka60 € – 2.000 €

Simptomi greške P2002

  • Poruka „Opasnost od začepljenja filtra čestica“ ili „Filtar čestica: vidi upute“
  • Lampica motora / lampica ispušnog sustava
  • Gubitak snage, sigurnosni način rada
  • Česte regeneracije (ventilator radi nakon gašenja, povišen prazni hod)
  • Više dima, miris čađe

Najčešći uzroci greške P2002 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Za razliku od većine dizela, PSA FAP filtar treba aditiv (Eolys / Powerflex) koji se dozira u spremnik goriva kako bi čađa izgarala na nižoj temperaturi. Kad se vrećica s aditivom isprazni ili pumpa prestane dozirati, filtar se brzo začepi. Zato na Peugeot i Citroën HDi motorima PRVO provjerite razinu aditiva i sustav doziranja, prije nego što proglasite filtar neispravnim. Koristite samo generaciju aditiva propisanu za vaše vozilo i nakon punjenja resetirajte brojač aditiva.

  1. 1.Prazan spremnik aditiva (Eolys / Powerflex) ili brojač nije resetiran nakon punjenja

    Najvjerojatnije

  2. 2.Neispravna pumpa aditiva, brizgaljka ili instalacija – nema doziranja

  3. 3.Prekinute regeneracije zbog kratkih relacija

  4. 4.Neispravan senzor diferencijalnog tlaka ili napuknuta crijeva senzora

  5. 5.Filtar pun pepela na kraju vijeka trajanja

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitati sve kodove DiagBoxom ili dijagnostikom koja podržava PSA; uz P2002 zapisati tvorničke kodove sustava aditiva.

  2. 2

    U stvarnim podacima provjeriti preostalu količinu aditiva i zapunjenost filtra (masa čađe i diferencijalni tlak).

  3. 3

    Pokrenuti test aktuatora pumpe aditiva i potražiti curenje ili začepljen vod na spremniku.

  4. 4

    Provjeriti senzor diferencijalnog tlaka i njegova crijeva na pukotine ili začepljenje.

  5. 5

    Napuniti ispravnim aditivom, odzračiti sustav, resetirati brojač i dijagnostikom pokrenuti prisilnu regeneraciju. Ako protutlak ostane visok, filtar treba očistiti ili zamijeniti.

Česta pitanja

Koliko često treba dolijevati FAP aditiv?

Ovisno o generaciji sustava, otprilike svakih 80.000 do 180.000 km. Auto upozorava kad je razina niska. Vrste aditiva (npr. Eolys 176 ili Powerflex / DPX42) nisu međusobno zamjenjive – provjerite po VIN-u.

Koliko košta popravak greške P2002 na Peugeot / Citroën HDi?

Punjenje aditiva s resetom obično košta oko 60–150 €. Nova pumpa aditiva ili spremnik s vrećicom košta nekoliko stotina eura. Profesionalno čišćenje filtra košta nekoliko stotina eura, a novi filtar, ovisno o modelu, oko 800–2.000 € s ugradnjom.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.