Preskoči na sadržaj

P203D – Senzor razine AdBlue tekućine – visok signal (OBD2)

P203D znači „Senzor razine AdBlue tekućine – visok signal”. Napon u strujnom krugu komponente (SCR AdBlue sustav) viši je od dopuštenog maksimuma. Kod većine senzora to upućuje na prekinutu signalnu žicu ili masu – signal „pliva” do referentnog napona – ili na kratki spoj na plus.

Zadnje ažurirano

P203D – kratki pregled

Kod greškeP203D
ZnačenjeSenzor razine AdBlue tekućine – visok signal
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Samo ograničeno. Pratite poruke na instrument ploči: mnoga vozila odbrojavaju i zatim ograničavaju snagu ili sprječavaju ponovno paljenje. Ako je razina niska, dolijte AdBlue, a kvar dajte popraviti prije kraja odbrojavanja.
Trošak popravka0 € – 2.000 €

Kako radi SCR (AdBlue) sustav

SCR sustav ubrizgava AdBlue (otopinu uree) u ispuh kako bi dušikove okside pretvorio u dušik i vodu; ovi kodovi znače kvar razine AdBlue tekućine, tlaka, brizgaljke, grijača ili učinkovitosti sustava.

AdBlue se drži u zasebnom spremniku sa senzorom razine, grijačem i pumpom. Pumpa stvara tlak, a brizgaljka raspršuje AdBlue u ispuh ispred SCR katalizatora. NOx senzori ispred i iza katalizatora javljaju upravljačkoj jedinici koliko treba ubrizgati i radi li katalizator.

Po zakonu vozilo mora upozoriti vozača i, ako se kvar ne otkloni, nakon odbrojavanja ograničiti snagu ili spriječiti ponovno paljenje. Kodovi obuhvaćaju nisku razinu AdBlue tekućine, kvarove senzora razine, nizak tlak, kvarove kruga brizgaljke, nisku učinkovitost katalizatora i emisiju NOx iznad granice.

Tipični uzroci su kristalizirani AdBlue koji začepi brizgaljku ili vodove, otkazala pumpa ili grijač spremnika (često u jedinici u spremniku), loš ili razrijeđen AdBlue, neispravni NOx senzori i kvarovi instalacije.

Simptomi greške P203D

  • Upozorenje AdBlue / ispušnih plinova s odbrojavanjem
  • Lampica motora
  • Motor ne pali nakon isteka odbrojavanja
  • Smanjena snaga
  • Potrošnja AdBlue tekućine prevelika ili premala

Najčešći uzroci greške P203D (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Nikad ne ulijevajte vodu ili bilo što osim AdBlue tekućine prema ISO 22241. Onečišćen AdBlue može uništiti pumpu, brizgaljku i katalizator – popravak tada košta višestruko više od novog punjenja.

  1. 1.Prekid u signalnoj žici ili žici mase

    Najvjerojatnije

    Labav spoj mase vrlo je čest uzrok.

  2. 2.Signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora

  3. 3.Neispravna komponenta (SCR AdBlue sustav)

  4. 4.Preniska razina AdBlue tekućine ili loš AdBlue

  5. 5.Kristalizirani AdBlue u brizgaljki ili vodovima

    Bijele naslage začepe brizgaljku ili cijevi.

  6. 6.Kvar instalacije ili konektora

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Provjerite razinu i kvalitetu AdBlue tekućine

    Ako je razina niska, dolijte AdBlue prema ISO 22241. Ako sumnjate na onečišćenje ili razrjeđivanje, provjerite koncentraciju refraktometrom.

    Multimetar: Ispravna koncentracija AdBlue tekućine je oko 32,5 % uree.

  2. 2

    Provjerite signal i masu

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (SCR AdBlue sustav) izmjerite signalnu žicu i masu sa stražnje strane konektora. Signal koji stoji na referentnom naponu ili naponu akumulatora upućuje na prekinutu masu/signal ili kratki spoj na plus.

    Multimetar: Žica mase prema minusu akumulatora: ispod oko 0,1 V. Signal stalno oko 5 V (ili 12 V) = prekid ili kratki spoj na plus.

  3. 3

    Očitajte kodove i stvarne podatke

    Očitajte sve kodove i provjerite razinu, tlak i temperaturu AdBlue tekućine te oba NOx senzora u stvarnim podacima.

  4. 4

    Pokrenite testove doziranja i tlaka

    Testovima AdBlue pumpe i količine doziranja u dijagnostici provjerite stvaranje tlaka i ubrizganu količinu.

  5. 5

    Pregledajte brizgaljku i vodove

    Provjerite brizgaljku i vodove na bijele kristale i curenje te konektor jedinice u spremniku.

  6. 6

    Popravite i resetirajte

    Očistite ili zamijenite brizgaljku, pumpu/jedinicu spremnika ili senzor, obrišite kodove i napravite prilagodbu SCR sustava; na nekim vozilima odbrojavanje treba resetirati dijagnostikom.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P203D?

Samo ograničeno. Pratite poruke na instrument ploči: mnoga vozila odbrojavaju i zatim ograničavaju snagu ili sprječavaju ponovno paljenje. Ako je razina niska, dolijte AdBlue, a kvar dajte popraviti prije kraja odbrojavanja.

Koliko košta popravak greške P203D?

Uobičajeni troškovi popravka su 0 € – 2000 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: prekid u signalnoj žici ili žici mase; signalna žica u kratkom spoju s referencom od 5 V ili naponom akumulatora; neispravna komponenta (SCR AdBlue sustav). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Zašto auto ne pali nakon upozorenja AdBlue?

Po zakonu motor mora biti blokiran ako se kvar AdBlue sustava ne otkloni unutar određene udaljenosti. Otklonite kvar i obrišite kodove; na nekim vozilima odbrojavanje treba resetirati dijagnostikom.

Mogu li ukloniti ili isključiti AdBlue sustav?

Ne. To je nezakonito za cestovna vozila, auto pada na tehničkom pregledu i može izgubiti homologaciju.

Koja je razlika između P203D i sličnih kodova?

P203D pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P203A – Senzor razine AdBlue tekućine – strujni krug; P203B – Senzor razine AdBlue tekućine – izvan raspona/rad; P203C – Senzor razine AdBlue tekućine – nizak signal; P203E – Senzor razine AdBlue tekućine – povremeni prekid; P203F – Razina AdBlue tekućine preniska; P2047 – Brizgaljka AdBlue tekućine – strujni krug / prekid (red 1, jedinica 1). Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.