Preskoči na sadržaj

P20E8 – Tlak redukcijskog sredstva (AdBlue) prenizak – BlueHDi (Peugeot / Citroën / DS 1.5 BlueHDi)

Kod greške P20E8 znači „Tlak redukcijskog sredstva (AdBlue) prenizak – BlueHDi”. Čest je na motorima 1.5 BlueHDi (DV5), 1.6 BlueHDi (DV6), 2.0 BlueHDi (DW10) – uklj. Boxer, Jumper, Expert, Jumpy, Vivaro, Movano. U nastavku su uzroci iz prakse, koraci ispitivanja i OEM kataloški brojevi.

Zadnje ažurirano

P20E8 – kratki pregled

Kod greškeP20E8
ZnačenjeTlak redukcijskog sredstva (AdBlue) prenizak – BlueHDi
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaPeugeot / Citroën / Opel (Stellantis)
Često kod1.5 BlueHDi (DV5), 1.6 BlueHDi (DV6), 2.0 BlueHDi (DW10) – uklj. Boxer, Jumper, Expert, Jumpy, Vivaro, Movano
Razina opasnostiVisoka
Smijem li voziti?Da, ali odbrojavanje teče. Kad brojač „Pokretanje nemoguće za … km“ dođe do nule, motor se neće ponovno upaliti dok se kvar ne popravi.
Trošak popravka50 € – 1.500 €

Simptomi greške P20E8

  • Upozorenje „Kvar AdBlue sustava“ / „Pokretanje nemoguće za … km“
  • Svijetle lampica motora i lampica AdBluea
  • Odbrojavanje se ne resetira nakon dolijevanja AdBluea
  • Ponekad smanjena snaga
  • Povezani kodovi za AdBlue pumpu, grijač ili senzor razine

Najčešći uzroci greške P20E8 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Na BlueHDi modelima AdBlue pumpa, grijač i senzor razine ugrađeni su u modul spremnika, a Stellantis ga obično prodaje samo kao kompletan spremnik. P20E8 (prenizak tlak) vrlo često znači da je pumpa u tom modulu otkazala ili ju je blokirala kristalizacija. Prije kupnje spremnika provjerite je li vaše vozilo obuhvaćeno akcijom ili produljenim jamstvom za AdBlue spremnike – nekoliko zemalja ih ima – i sačuvajte račun, jer se kvar često ponavlja.

  1. 1.Otkazala AdBlue pumpa u modulu spremnika

    Najvjerojatnije

  2. 2.Kristalizirani AdBlue blokira pumpu, vodove ili brizgaljku za doziranje

  3. 3.Neispravan grijač AdBluea (smrzavanje zimi)

  4. 4.Kvar instalacije ili konektora na modulu spremnika

  5. 5.Onečišćena ili pogrešna tekućina u AdBlue spremniku

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitati sve kodove DiagBoxom ili dijagnostikom koja podržava PSA; zapisati preostalu kilometražu odbrojavanja i kodove pumpe, grijača ili razine.

  2. 2

    Provjeriti je li u spremniku čist AdBlue (ISO 22241). Nikada ne koristiti aditive ni vodu.

  3. 3

    Pokrenuti test aktuatora AdBlue pumpe i očitati tlak u stvarnim podacima – ako se tlak ne stvara, kriva je pumpa ili začepljenje.

  4. 4

    Pregledati brizgaljku za doziranje i vod na bijele kristale, a konektore na koroziju.

  5. 5

    Nakon popravka obrisati kodove i dijagnostikom resetirati odbrojavanje.

Česta pitanja

Mogu li voziti dok traje AdBlue odbrojavanje?

Da, dok brojač ne dođe do nule. Nakon toga motor se neće upaliti, iako je mehanički ispravan. Popravite dok još možete dovesti auto do servisa.

Koliko košta zamjena AdBlue spremnika na BlueHDi?

Uklanjanje kristala ili zamjena konektora košta od oko 50 €. Kompletan AdBlue spremnik s pumpom obično košta oko 500–1.000 € kao dio, a u ovlaštenom servisu s ugradnjom više od 1.000 €. Prvo pitajte za produljeno jamstvo.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.