P2404 – Pumpa za otkrivanje curenja, povratni signal – izvan raspona/rad (OBD2)
P2404 znači „Pumpa za otkrivanje curenja, povratni signal – izvan raspona/rad”. Sustav odzračivanja spremnika sprema pare goriva iz spremnika u spremnik s aktivnim ugljenom i spaljuje ih u motoru kako ne bi izlazile u zrak; ovi kodovi obuhvaćaju curenja, protok pročišćavanja i ventile sustava.
Zadnje ažurirano
P2404 – kratki pregled
| Kod greške | P2404 |
|---|---|
| Značenje | Pumpa za otkrivanje curenja, povratni signal – izvan raspona/rad |
| Sustav | Pogon (motor i mjenjač) |
| Vozila | Generički OBD2 |
| Razina opasnosti | Niska |
| Smijem li voziti? | Da. Greške ovog sustava rijetko utječu na vožnju, ali pare goriva izlaze, a auto može pasti na mjerenju ispušnih plinova. Jak miris goriva treba brzo provjeriti. |
| Trošak popravka | 0 € – 400 € |
Kako radi sustav odzračivanja spremnika goriva
Pare goriva iz spremnika skupljaju se u spremniku s aktivnim ugljenom. Kad je motor topao, ventil za pročišćavanje se otvara i motor usisava pare i spaljuje ih. Ventil za odzračivanje pušta svjež zrak u spremnik s ugljenom; na mnogim autima može se zatvoriti kako bi se sustav mogao ispitati na nepropusnost.
Upravljačka jedinica redovito ispituje sustav: zatvori ga, stvori podtlak (ili tlak pumpom za otkrivanje curenja) i prati drži li se. Kodovi malog i velikog curenja (P0442, P0455, P0456) znače da sustav nije zadržao tlak. Ostali kodovi obuhvaćaju ventil za pročišćavanje, ventil za odzračivanje, senzor tlaka i protok pročišćavanja.
Daleko najčešći uzrok koda curenja je čep spremnika goriva koji je labav, nedostaje ili ima oštećenu brtvu. Ostali uzroci su napuknuta crijeva, spremnik s ugljenom koji propušta ili ventili koji zapinju. Većina grešaka ne utječe na vožnju, ali ventil za pročišćavanje zaglavljen otvoren može uzrokovati nemiran prazni hod i teško paljenje nakon točenja goriva.
Simptomi greške P2404
- Svijetli lampica motora
- Miris goriva oko auta
- Nemiran prazni hod ili teško paljenje nakon točenja (ventil za pročišćavanje zaglavljen otvoren)
- Pištolj za točenje stalno se isključuje (problem s odzračivanjem)
- Obično bez simptoma u vožnji
Najčešći uzroci greške P2404 (najvjerojatniji prvi)
Savjet mehaničara
Prvo riješite jeftine stvari: nova brtva čepa spremnika košta vrlo malo i rješava velik dio kodova malog curenja. I nemojte nastaviti točiti nakon što se pištolj isključi – pretjerano punjenje gura tekuće gorivo u spremnik s aktivnim ugljenom i uništava ga.
1.Labav, nedostajući ili oštećen čep spremnika goriva
NajvjerojatnijeNajčešći uzrok kodova curenja.
2.Napuknuta crijeva ili spojevi sustava odzračivanja
Plastični vodovi s godinama postaju krhki.
3.Neispravan ventil za pročišćavanje
Zaglavi otvoren ili zatvoren, ili ima električnu grešku.
4.Neispravan ventil za odzračivanje ili pumpa za otkrivanje curenja
5.Spremnik s aktivnim ugljenom koji propušta ili je zasićen
Pretjerano punjenje spremnika može ugurati tekuće gorivo u spremnik s ugljenom.
Dijagnostika korak po korak
- 1
Provjerite čep spremnika
Provjerite je li čep spremnika na mjestu, čvrsto zatvoren i nije li brtva napuknuta. Obrišite kodove i pratite vraćaju li se.
- 2
Očitajte kodove i pokrenite test sustava
Očitajte sve kodove i, gdje dijagnostika to podržava, pokrenite test sustava odzračivanja spremnika.
- 3
Testom dimom provjerite sustav
Test dimom kroz servisni priključak ili stranu odzračivanja pronalazi mala curenja u crijevima, spremniku s ugljenom i grlu za punjenje.
- 4
Ispitajte ventile za pročišćavanje i odzračivanje
Aktivirajte ventile dijagnostikom i provjerite otvaraju li se i zatvaraju. Provjerite njihov otpor i instalaciju.
Multimetar: Tipičan otpor ventila za pročišćavanje: oko 20–35 Ω. U praznom hodu, kad ventil nije aktiviran, na strani spremnika s ugljenom ne smije biti podtlaka.
- 5
Popravite i provjerite
Zamijenite neispravan dio i odvozite auto kroz puni ciklus testa sustava (često zahtijeva hladno paljenje i određenu razinu goriva) kako biste potvrdili popravak.
Česta pitanja
Mogu li voziti s greškom P2404?
Da. Greške ovog sustava rijetko utječu na vožnju, ali pare goriva izlaze, a auto može pasti na mjerenju ispušnih plinova. Jak miris goriva treba brzo provjeriti.
Koliko košta popravak greške P2404?
Uobičajeni troškovi popravka su 0 € – 400 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: labav, nedostajući ili oštećen čep spremnika goriva; napuknuta crijeva ili spojevi sustava odzračivanja; neispravan ventil za pročišćavanje. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.
Može li labav čep spremnika stvarno upaliti lampicu motora?
Da. Upravljačka jedinica ispituje sustav odzračivanja na curenje, a nezatvoren čep najčešći je razlog za kod curenja.
Zašto kod nakon popravka nestaje tek nakon nekoliko dana?
Test se pokreće samo u određenim uvjetima (na primjer hladno paljenje i određena razina goriva). Kod nestaje kad test prođe, što može potrajati nekoliko voznih ciklusa.
Koja je razlika između P2404 i sličnih kodova?
P2404 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P2401 – Pumpa za otkrivanje curenja sustava odzračivanja spremnika, upravljanje – nizak signal; P2402 – Pumpa za otkrivanje curenja sustava odzračivanja spremnika, upravljanje – visok signal; P2403 – Pumpa za otkrivanje curenja, povratni signal – strujni krug / prekid; P2405 – Pumpa za otkrivanje curenja, povratni signal – nizak signal; P2406 – Pumpa za otkrivanje curenja, povratni signal – visok signal; P2407 – Pumpa za otkrivanje curenja, povratni signal – povremeni prekid. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.
Povezani kodovi grešaka
- P2403Pumpa za otkrivanje curenja, povratni signal – strujni krug / prekid
- P2405Pumpa za otkrivanje curenja, povratni signal – nizak signal
- P2402Pumpa za otkrivanje curenja sustava odzračivanja spremnika, upravljanje – visok signal
- P2406Pumpa za otkrivanje curenja, povratni signal – visok signal
- P2401Pumpa za otkrivanje curenja sustava odzračivanja spremnika, upravljanje – nizak signal
- P2407Pumpa za otkrivanje curenja, povratni signal – povremeni prekid
- P2400Pumpa za otkrivanje curenja sustava odzračivanja spremnika, upravljanje – strujni krug / prekid
- P2418Preklopni ventil sustava odzračivanja spremnika, upravljanje – strujni krug / prekid
Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.