Preskoči na sadržaj

P2740 – Senzor temperature ulja mjenjača „B” – strujni krug (OBD2)

P2740 znači „Senzor temperature ulja mjenjača „B” – strujni krug”. Upravljačka jedinica otkrila je grešku u strujnom krugu komponente (senzor temperature ulja mjenjača): signal ili upravljačka struja nedostaju ili su izvan očekivanog raspona. Kod ne govori je li vrijednost previsoka ili preniska, pa treba provjeriti i instalaciju i samu komponentu.

Zadnje ažurirano

P2740 – kratki pregled

Kod greškeP2740
ZnačenjeSenzor temperature ulja mjenjača „B” – strujni krug
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Da, oprezno. Promjene mogu biti grube, a mjenjač se možda neće zaštititi od pregrijavanja – izbjegavajte vuču i velika opterećenja.
Trošak popravka40 € – 600 €

Kako radi senzor temperature ulja mjenjača

Senzor temperature ulja mjenjača javlja upravljačkoj jedinici koliko je ulje u mjenjaču toplo, što utječe na kvalitetu promjena, zaključavanje pretvarača momenta i zaštitu od pregrijavanja.

Senzor je termistor unutar mjenjača, često dio unutarnje instalacije ili hidrauličkog bloka. Hladno ulje je gusto, pa upravljačka jedinica prilagođava tlakove i trenutke promjena; kad je ulje vrlo vruće, mijenja strategiju promjena i zaključava pretvarač momenta kako bi smanjila toplinu.

Kodovi P0710–P0714 javljaju greške kruga, raspona, nizak, visok i povremen signal. Pogrešan signal može uzrokovati grube promjene na hladno, izostanak zaključavanja pretvarača ili sigurnosni način rada.

Budući da je senzor obično unutar mjenjača, zamjena često uključuje ispuštanje ulja i skidanje kartera ili unutarnje instalacije.

Simptomi greške P2740

  • Grube ili zakašnjele promjene, osobito na hladno
  • Pretvarač momenta se ne zaključava
  • Prikaz temperature mjenjača pogrešan
  • Sigurnosni način rada
  • Lampica motora ili upozorenje mjenjača

Najčešći uzroci greške P2740 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Na mnogim mjenjačima senzor temperature dio je unutarnje instalacije – naručite cijelu instalaciju i istovremeno zamijenite ulje i filter.

  1. 1.Oštećena žica ili labav, korodiran konektor (senzor temperature ulja mjenjača)

    Najvjerojatnije

    Najčešći nalazi su zelena ili bijela korozija, utisnuti pinovi i istrošena izolacija blizu vrućih ili pokretnih dijelova.

  2. 2.Neispravna komponenta (senzor temperature ulja mjenjača)

    Unutarnji prekid ili kratki spoj u samoj komponenti.

  3. 3.Pregorio osigurač ili nema napona napajanja

    Ako se pojavilo više kodova odjednom, prvo provjerite zajednički osigurač, relej ili točku mase.

  4. 4.Oštećena unutarnja instalacija mjenjača

  5. 5.Mjenjač se stvarno pregrijava (greške raspona)

  6. 6.Greška upravljačke jedinice mjenjača

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i usporedite temperature

    Očitajte kodove mjenjača. Na hladnom autu temperatura ulja treba se slagati s temperaturom rashladne tekućine i zraka.

  2. 2

    Provjerite strujni krug multimetrom

    S ugašenim kontaktom odspojite konektor komponente (senzor temperature ulja mjenjača) i upravljačke jedinice (ili mjerite sa stražnje strane konektora) te provjerite svaku žicu na prohodnost i na kratki spoj prema masi i prema plusu. Otpor ili napon napajanja komponente usporedite s vrijednošću iz servisnih uputa.

    Multimetar: Prohodnost žice: ispod oko 1 Ω. Žica prema masi s odspojenim konektorima: bez prohodnosti. Napajanje/referenca uz uključen kontakt: obično 5 V za senzore, napon akumulatora za aktuatore.

  3. 3

    Provjerite konektor

    Provjerite ima li na konektoru mjenjača ulja i korozije.

  4. 4

    Izmjerite senzor

    Izmjerite otpor senzora kroz konektor mjenjača pri poznatoj temperaturi.

    Multimetar: Tipičan NTC: nekoliko kΩ na hladno, nekoliko stotina oma na toplo – provjerite tablicu specifikacije.

  5. 5

    Provjerite stanje ulja

    Provjerite razinu i miris ulja – izgorjelo ulje upućuje na stvarno pregrijavanje.

  6. 6

    Zamijenite i prilagodite

    Zamijenite senzor ili instalaciju, napunite ispravnim uljem i pokrenite prilagodbe mjenjača.

Kako očitati kodove grešaka? →Gdje je OBD2 utičnica, koji čitač koristiti i kako korak po korak očitati i obrisati kodove.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P2740?

Da, oprezno. Promjene mogu biti grube, a mjenjač se možda neće zaštititi od pregrijavanja – izbjegavajte vuču i velika opterećenja.

Koliko košta popravak greške P2740?

Uobičajeni troškovi popravka su 40 € – 600 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: oštećena žica ili labav, korodiran konektor (senzor temperature ulja mjenjača); neispravna komponenta (senzor temperature ulja mjenjača); pregorio osigurač ili nema napona napajanja. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Zašto temperatura ulja utječe na mijenjanje brzina?

Hladno ulje je gušće, pa mjenjač treba drugačije tlakove i trenutke za glatke promjene.

Mogu li provjeriti temperaturu ulja?

Da, u stvarnim podacima dijagnostikom koja može očitati upravljačku jedinicu mjenjača.

Koja je razlika između P2740 i sličnih kodova?

P2740 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0712 – Senzor temperature ulja mjenjača – nizak signal; P0713 – Senzor temperature ulja mjenjača – visok signal; P0714 – Senzor temperature ulja mjenjača – povremen signal; P2741 – Senzor temperature ulja mjenjača „B” – izvan raspona/rad; P2742 – Senzor temperature ulja mjenjača „B” – nizak signal; P2743 – Senzor temperature ulja mjenjača „B” – visok signal. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.