Preskoči na sadržaj

P2742 – Senzor temperature ulja mjenjača „B” – nizak signal (OBD2)

P2742 znači „Senzor temperature ulja mjenjača „B” – nizak signal”. Napon koji upravljačka jedinica mjeri u strujnom krugu komponente (senzor temperature ulja mjenjača) niži je od dopuštenog minimuma. Kod senzora to obično znači da je signalna žica u kratkom spoju na masu ili da nedostaje referentni napon; kod aktuatora da je upravljačka žica u kratkom spoju na masu.

Zadnje ažurirano

P2742 – kratki pregled

Kod greškeP2742
ZnačenjeSenzor temperature ulja mjenjača „B” – nizak signal
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Da, oprezno. Promjene mogu biti grube, a mjenjač se možda neće zaštititi od pregrijavanja – izbjegavajte vuču i velika opterećenja.
Trošak popravka40 € – 600 €

Kako radi senzor temperature ulja mjenjača

Senzor temperature ulja mjenjača javlja upravljačkoj jedinici koliko je ulje u mjenjaču toplo, što utječe na kvalitetu promjena, zaključavanje pretvarača momenta i zaštitu od pregrijavanja.

Senzor je termistor unutar mjenjača, često dio unutarnje instalacije ili hidrauličkog bloka. Hladno ulje je gusto, pa upravljačka jedinica prilagođava tlakove i trenutke promjena; kad je ulje vrlo vruće, mijenja strategiju promjena i zaključava pretvarač momenta kako bi smanjila toplinu.

Kodovi P0710–P0714 javljaju greške kruga, raspona, nizak, visok i povremen signal. Pogrešan signal može uzrokovati grube promjene na hladno, izostanak zaključavanja pretvarača ili sigurnosni način rada.

Budući da je senzor obično unutar mjenjača, zamjena često uključuje ispuštanje ulja i skidanje kartera ili unutarnje instalacije.

Simptomi greške P2742

  • Grube ili zakašnjele promjene, osobito na hladno
  • Pretvarač momenta se ne zaključava
  • Prikaz temperature mjenjača pogrešan
  • Sigurnosni način rada
  • Lampica motora ili upozorenje mjenjača

Najčešći uzroci greške P2742 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Na mnogim mjenjačima senzor temperature dio je unutarnje instalacije – naručite cijelu instalaciju i istovremeno zamijenite ulje i filter.

  1. 1.Signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu

    Najvjerojatnije

    Potražite istrošenu izolaciju gdje instalacija dodiruje motor, nosače ispuha ili rubove karoserije.

  2. 2.Nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja

    Prekinuta referentna žica ili drugi senzor u kratkom spoju na istom referentnom krugu može ga povući prema dolje.

  3. 3.Unutarnji kratki spoj (senzor temperature ulja mjenjača)

  4. 4.Otkazao senzor temperature ulja

  5. 5.Oštećena unutarnja instalacija mjenjača

  6. 6.Korodiran ili uljem natopljen konektor

  7. 7.Mjenjač se stvarno pregrijava (greške raspona)

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i usporedite temperature

    Očitajte kodove mjenjača. Na hladnom autu temperatura ulja treba se slagati s temperaturom rashladne tekućine i zraka.

  2. 2

    Izmjerite napon signala

    Uz uključen kontakt i spojenu komponentu (senzor temperature ulja mjenjača) izmjerite signalnu žicu sa stražnje strane konektora. Zatim odspojite konektor i zasebno provjerite referentnu/napojnu žicu i masu.

    Multimetar: Signal blizu 0 V = kratki spoj na masu ili nema reference. Referentna žica: oko 5 V uz uključen kontakt. Signalna žica prema masi s odspojenim konektorom: bez prohodnosti.

  3. 3

    Provjerite konektor

    Provjerite ima li na konektoru mjenjača ulja i korozije.

  4. 4

    Izmjerite senzor

    Izmjerite otpor senzora kroz konektor mjenjača pri poznatoj temperaturi.

    Multimetar: Tipičan NTC: nekoliko kΩ na hladno, nekoliko stotina oma na toplo – provjerite tablicu specifikacije.

  5. 5

    Provjerite stanje ulja

    Provjerite razinu i miris ulja – izgorjelo ulje upućuje na stvarno pregrijavanje.

  6. 6

    Zamijenite i prilagodite

    Zamijenite senzor ili instalaciju, napunite ispravnim uljem i pokrenite prilagodbe mjenjača.

Kako očitati kodove grešaka? →Gdje je OBD2 utičnica, koji čitač koristiti i kako korak po korak očitati i obrisati kodove.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P2742?

Da, oprezno. Promjene mogu biti grube, a mjenjač se možda neće zaštititi od pregrijavanja – izbjegavajte vuču i velika opterećenja.

Koliko košta popravak greške P2742?

Uobičajeni troškovi popravka su 40 € – 600 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: signalna ili upravljačka žica u kratkom spoju na masu; nema referentnog napona od 5 V ili napona napajanja; unutarnji kratki spoj (senzor temperature ulja mjenjača). Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Zašto temperatura ulja utječe na mijenjanje brzina?

Hladno ulje je gušće, pa mjenjač treba drugačije tlakove i trenutke za glatke promjene.

Mogu li provjeriti temperaturu ulja?

Da, u stvarnim podacima dijagnostikom koja može očitati upravljačku jedinicu mjenjača.

Koja je razlika između P2742 i sličnih kodova?

P2742 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0713 – Senzor temperature ulja mjenjača – visok signal; P0714 – Senzor temperature ulja mjenjača – povremen signal; P2740 – Senzor temperature ulja mjenjača „B” – strujni krug; P2741 – Senzor temperature ulja mjenjača „B” – izvan raspona/rad; P2743 – Senzor temperature ulja mjenjača „B” – visok signal; P2744 – Senzor temperature ulja mjenjača „B” – povremeni prekid. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.