Preskoči na sadržaj

P2741 – Senzor temperature ulja mjenjača „B” – izvan raspona/rad (OBD2)

P2741 znači „Senzor temperature ulja mjenjača „B” – izvan raspona/rad”. Signal komponente (senzor temperature ulja mjenjača) električki postoji, ali je nelogičan: ne odgovara onome što upravljačka jedinica očekuje za trenutne uvjete rada ili prema drugim senzorima. To je greška u radu, a ne prekinuta žica.

Zadnje ažurirano

P2741 – kratki pregled

Kod greškeP2741
ZnačenjeSenzor temperature ulja mjenjača „B” – izvan raspona/rad
SustavPogon (motor i mjenjač)
VozilaGenerički OBD2
Razina opasnostiSrednja
Smijem li voziti?Da, oprezno. Promjene mogu biti grube, a mjenjač se možda neće zaštititi od pregrijavanja – izbjegavajte vuču i velika opterećenja.
Trošak popravka40 € – 600 €

Kako radi senzor temperature ulja mjenjača

Senzor temperature ulja mjenjača javlja upravljačkoj jedinici koliko je ulje u mjenjaču toplo, što utječe na kvalitetu promjena, zaključavanje pretvarača momenta i zaštitu od pregrijavanja.

Senzor je termistor unutar mjenjača, često dio unutarnje instalacije ili hidrauličkog bloka. Hladno ulje je gusto, pa upravljačka jedinica prilagođava tlakove i trenutke promjena; kad je ulje vrlo vruće, mijenja strategiju promjena i zaključava pretvarač momenta kako bi smanjila toplinu.

Kodovi P0710–P0714 javljaju greške kruga, raspona, nizak, visok i povremen signal. Pogrešan signal može uzrokovati grube promjene na hladno, izostanak zaključavanja pretvarača ili sigurnosni način rada.

Budući da je senzor obično unutar mjenjača, zamjena često uključuje ispuštanje ulja i skidanje kartera ili unutarnje instalacije.

Simptomi greške P2741

  • Grube ili zakašnjele promjene, osobito na hladno
  • Pretvarač momenta se ne zaključava
  • Prikaz temperature mjenjača pogrešan
  • Sigurnosni način rada
  • Lampica motora ili upozorenje mjenjača

Najčešći uzroci greške P2741 (najvjerojatniji prvi)

Savjet mehaničara

Na mnogim mjenjačima senzor temperature dio je unutarnje instalacije – naručite cijelu instalaciju i istovremeno zamijenite ulje i filter.

  1. 1.Komponenta (senzor temperature ulja mjenjača) istrošena, zaprljana ili izvan kalibracije

    Najvjerojatnije

    Signal polako odstupa – još je unutar električnih granica, ali je pogrešan.

  2. 2.Mehanički problem u sustavu koji komponenta (senzor temperature ulja mjenjača) mjeri ili upravlja

    Na primjer curenje, dio koji zapinje ili suženje koje stvarno mijenja izmjerenu vrijednost.

  3. 3.Povećan otpor na konektoru ili masi

    Korozija uzrokuje pad napona koji pomiče očitanje.

  4. 4.Otkazao senzor temperature ulja

  5. 5.Oštećena unutarnja instalacija mjenjača

  6. 6.Mjenjač se stvarno pregrijava (greške raspona)

  7. 7.Greška upravljačke jedinice mjenjača

Dijagnostika korak po korak

  1. 1

    Očitajte kodove i usporedite temperature

    Očitajte kodove mjenjača. Na hladnom autu temperatura ulja treba se slagati s temperaturom rashladne tekućine i zraka.

  2. 2

    Usporedite stvarne podatke s očekivanim vrijednostima

    Očitajte vrijednosti komponente (senzor temperature ulja mjenjača) u stvarnim podacima i usporedite ih s povezanim vrijednostima (okretaji, opterećenje, temperatura ili tlak) i sa specifikacijom. Vrijednost koja je električki ispravna, ali pogrešna za uvjete, potvrđuje grešku u radu – tada prvo provjerite mehaničku stranu prije zamjene dijela.

  3. 3

    Provjerite konektor

    Provjerite ima li na konektoru mjenjača ulja i korozije.

  4. 4

    Izmjerite senzor

    Izmjerite otpor senzora kroz konektor mjenjača pri poznatoj temperaturi.

    Multimetar: Tipičan NTC: nekoliko kΩ na hladno, nekoliko stotina oma na toplo – provjerite tablicu specifikacije.

  5. 5

    Provjerite stanje ulja

    Provjerite razinu i miris ulja – izgorjelo ulje upućuje na stvarno pregrijavanje.

  6. 6

    Zamijenite i prilagodite

    Zamijenite senzor ili instalaciju, napunite ispravnim uljem i pokrenite prilagodbe mjenjača.

Kako očitati kodove grešaka? →Gdje je OBD2 utičnica, koji čitač koristiti i kako korak po korak očitati i obrisati kodove.

Česta pitanja

Mogu li voziti s greškom P2741?

Da, oprezno. Promjene mogu biti grube, a mjenjač se možda neće zaštititi od pregrijavanja – izbjegavajte vuču i velika opterećenja.

Koliko košta popravak greške P2741?

Uobičajeni troškovi popravka su 40 € – 600 €, ovisno o uzroku i vozilu. Najčešća rješenja su: komponenta (senzor temperature ulja mjenjača) istrošena, zaprljana ili izvan kalibracije; mehanički problem u sustavu koji komponenta (senzor temperature ulja mjenjača) mjeri ili upravlja; povećan otpor na konektoru ili masi. Uvijek potvrdite uzrok provjerama iznad prije kupnje dijelova.

Zašto temperatura ulja utječe na mijenjanje brzina?

Hladno ulje je gušće, pa mjenjač treba drugačije tlakove i trenutke za glatke promjene.

Mogu li provjeriti temperaturu ulja?

Da, u stvarnim podacima dijagnostikom koja može očitati upravljačku jedinicu mjenjača.

Koja je razlika između P2741 i sličnih kodova?

P2741 pripada skupini kodova za istu komponentu koji se razlikuju po vrsti ili mjestu kvara: P0713 – Senzor temperature ulja mjenjača – visok signal; P0714 – Senzor temperature ulja mjenjača – povremen signal; P2740 – Senzor temperature ulja mjenjača „B” – strujni krug; P2742 – Senzor temperature ulja mjenjača „B” – nizak signal; P2743 – Senzor temperature ulja mjenjača „B” – visok signal; P2744 – Senzor temperature ulja mjenjača „B” – povremeni prekid. Provjere na ovoj stranici vrijede za cijelu skupinu; vrsta kvara pokazuje odakle početi.

Povezani kodovi grešaka

Ovaj vodič služi samo za informaciju. Rad na vozilu može biti opasan – ako niste sigurni, neka auto pregleda kvalificirani mehaničar. Vrijednosti se mogu razlikovati po godištu; uvijek provjerite upute proizvođača.