P0700 – Getriebesteuerung – Fehler – Fiat Dualogic / Alfa Selespeed (Fiat / Alfa Romeo / Lancia Automatisiertes Schaltgetriebe Dualogic)

Der Fehlercode P0700 für „Getriebesteuerung – Fehler – Fiat Dualogic / Alfa Selespeed“. Er tritt häufig bei den Motoren Automatisiertes Schaltgetriebe Dualogic (Punto, Grande Punto, 500, Panda, Idea, Doblò), Selespeed (Alfa Romeo 147, 156; MiTo mit TCT ist anders) auf. Unten finden Sie die Ursachen aus der Praxis, Prüfschritte und OE-Teilenummern.

Zuletzt aktualisiert 21. Oktober 2026

P0700 auf einen Blick

Fehlercode	P0700
Bedeutung	Getriebesteuerung – Fehler – Fiat Dualogic / Alfa Selespeed
System	Antrieb (Motor & Getriebe)
Fahrzeuge	Fiat / Alfa Romeo / Lancia
Häufig bei	Automatisiertes Schaltgetriebe Dualogic (Punto, Grande Punto, 500, Panda, Idea, Doblò), Selespeed (Alfa Romeo 147, 156; MiTo mit TCT ist anders)
Schweregrad	Hoch
Kann ich weiterfahren?	Nur, wenn noch Gänge eingelegt werden. Das Getriebe kann den Kraftschluss verlieren oder im Leerlauf hängen bleiben.
Reparaturkosten	0 € – 1.500 €

Symptome bei P0700

Getriebewarnleuchte oder Meldung „Getriebefehler“
Bleibt in Neutral oder legt keinen Gang ein
Pumpe klackt und läuft lange
Langsame oder ruckartige Schaltvorgänge
Motor springt nicht an (Neutral nicht erkannt)

Häufigste Ursachen für P0700 (wahrscheinlichste zuerst)

Profi-Tipp aus der Werkstatt

Das Dualogic ist ein Schaltgetriebe mit hydraulischem Steller. Die meisten Ausfälle betreffen die Elektropumpe, den Druckspeicher (Kugel), der seine Ladung verliert, oder zu wenig Hydrauliköl. Läuft die Pumpe lange, zuerst Ölstand und Druckspeicher prüfen. Nach jeder Reparatur muss das Getriebe mit Diagnosesoftware neu angelernt werden (Kupplungs- und Gangpositionen).

1.Defekte Hydraulikpumpe oder Pumpenrelais
Am wahrscheinlichsten
2.Druckspeicher (Kugel) verliert Ladung
3.Zu wenig oder altes Hydrauliköl, Undichtigkeiten
4.Defekter Steller oder Positionssensoren
5.Niedrige Batteriespannung

Diagnose Schritt für Schritt

1
Fehlerspeicher des Getriebesteuergeräts mit MultiECUScan oder Examiner auslesen.
2
Batteriespannung sowie Pumpenrelais und Sicherung prüfen.
3
Hydraulikölstand prüfen und auf Undichtigkeiten achten.
4
Pumpenlaufzeit und Speicherdruck prüfen.
5
Pumpe, Speicher oder Steller reparieren, dann Selbstlernen durchführen.

Wie lese ich Fehlercodes aus? →Wo die OBD2-Buchse ist, welches Gerät sich eignet und wie Sie Codes Schritt für Schritt auslesen und löschen.

Häufige Fragen

Ist das Dualogic eine echte Automatik?

Nein. Es ist ein Schaltgetriebe, bei dem ein elektrohydraulischer Roboter Kupplung und Schalten übernimmt.

Lässt sich das Dualogic reparieren?

Ja, Pumpen, Speicher und Steller werden einzeln repariert oder ersetzt – ein neues Getriebe ist selten nötig.