P0700 – Getriebesteuerung – Fehler – Ford PowerShift (Ford PowerShift 6DCT250 Trocken-Doppelkupplung)
Der Fehlercode P0700 für „Getriebesteuerung – Fehler – Ford PowerShift“. Er tritt häufig bei den Motoren PowerShift 6DCT250 Trocken-Doppelkupplung (Fiesta, Focus III, EcoSport, B-Max), PowerShift 6DCT450 Nass-Doppelkupplung (Focus, C-Max, Mondeo, Kuga, Galaxy, S-Max) auf. Unten finden Sie die Ursachen aus der Praxis, Prüfschritte und OE-Teilenummern.
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P0700 auf einen Blick
| Fehlercode | P0700 |
|---|---|
| Bedeutung | Getriebesteuerung – Fehler – Ford PowerShift |
| System | Antrieb (Motor & Getriebe) |
| Fahrzeuge | Ford |
| Häufig bei | PowerShift 6DCT250 Trocken-Doppelkupplung (Fiesta, Focus III, EcoSport, B-Max), PowerShift 6DCT450 Nass-Doppelkupplung (Focus, C-Max, Mondeo, Kuga, Galaxy, S-Max) |
| Schweregrad | Hoch |
| Kann ich weiterfahren? | Nur vorsichtig und bis zur Werkstatt. Das Getriebe kann in den Notlauf gehen oder den Kraftschluss verlieren. |
| Reparaturkosten | 0 € – 2.500 € |
Symptome bei P0700
- Meldung „Getriebestörung“ oder blinkende Ganganzeige
- Rupfen beim Anfahren
- Rutschen oder verzögertes Einkuppeln
- Harte oder ausgelassene Schaltungen
- Auto fährt nicht an (Notlauf)
Häufigste Ursachen für P0700 (wahrscheinlichste zuerst)
Profi-Tipp aus der Werkstatt
P0700 sagt nur, dass das Getriebesteuergerät einen Fehler gespeichert hat – das Getriebemodul mit FORScan oder IDS für den eigentlichen Code auslesen. Beim trockenen 6DCT250 kommt Rupfen oft von Öl aus undichten Eingangswellen-Dichtringen, das die Kupplungen verschmutzt, und Steuergeräteausfälle (TCM) sind bekannt. Softwareupdates und Kupplungsadaption lösen manche Probleme; bei Ford nachfragen, ob eine Garantieverlängerung für Ihr Fahrzeug gilt.
1.Verschlissene oder verölte Kupplungen (6DCT250)
Am wahrscheinlichsten2.Undichte Eingangswellen-Dichtringe
3.Defektes Getriebesteuergerät (TCM)
4.Kupplungsadaption nötig oder veraltete Software
5.Zu wenig oder altes Öl (6DCT450)
Diagnose Schritt für Schritt
- 1
Fehlerspeicher des Getriebemoduls mit FORScan oder Ford IDS auslesen.
- 2
Auf Softwareupdates und Aktionen für das Getriebe prüfen.
- 3
Kupplungsadaption / Neuanlernen durchführen.
- 4
Kupplungsglocke auf Ölverlust prüfen (Trockenkupplung) oder Ölstand prüfen (Nasskupplung).
- 5
Kupplungspaket, Dichtringe oder TCM nach Bedarf ersetzen, dann adaptieren und Probefahrt.
Häufige Fragen
Ist Rupfen beim PowerShift normal?
Nein. Rupfen bedeutet meist verschmutzte oder verschlissene Kupplungen oder dass eine Adaption nötig ist.
Hilft eine Kupplungsadaption?
Sind die Kupplungen in gutem Zustand, helfen Adaption und Softwareupdate oft. Verölte oder verschlissene Kupplungen müssen ersetzt werden.
Verwandte Fehlercodes
Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.