P20EE – SCR-Katalysator NOx-Wirkungsgrad zu niedrig – Ford EcoBlue (Ford 2.0 EcoBlue)
Der Fehlercode P20EE für „SCR-Katalysator NOx-Wirkungsgrad zu niedrig – Ford EcoBlue“. Er tritt häufig bei den Motoren 2.0 EcoBlue (Transit, Transit Custom, Kuga, Mondeo, Galaxy, S-Max), 1.5 EcoBlue (Focus, Kuga, Puma) auf. Unten finden Sie die Ursachen aus der Praxis, Prüfschritte und OE-Teilenummern.
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P20EE auf einen Blick
| Fehlercode | P20EE |
|---|---|
| Bedeutung | SCR-Katalysator NOx-Wirkungsgrad zu niedrig – Ford EcoBlue |
| System | Antrieb (Motor & Getriebe) |
| Fahrzeuge | Ford |
| Häufig bei | 2.0 EcoBlue (Transit, Transit Custom, Kuga, Mondeo, Galaxy, S-Max), 1.5 EcoBlue (Focus, Kuga, Puma) |
| Schweregrad | Mittel |
| Kann ich weiterfahren? | Ja, aber das Auto kann bis zu Geschwindigkeitsbegrenzung oder Startsperre herunterzählen. Vorher beheben. |
| Reparaturkosten | 0 € – 1.800 € |
Symptome bei P20EE
- AdBlue- oder Abgaswarnung
- Countdown-Meldung
- Motorkontrollleuchte
- Weniger Leistung
- Weiße Kristalle am AdBlue-Dosierventil
Häufigste Ursachen für P20EE (wahrscheinlichste zuerst)
Profi-Tipp aus der Werkstatt
Bei EcoBlue-Transits sind AdBlue-Dosierventil, Tankmodul (Pumpe/Heizung) und NOx-Sensoren bekannte Schwachstellen. Zuerst AdBlue-Qualität prüfen und am Dosierventil nach Kristallen schauen. FORScan kann den Dosiertest ausführen und die NOx-Sensorwerte lesen.
1.Schlechtes oder altes AdBlue
Am wahrscheinlichsten2.Auskristallisiertes oder verstopftes Dosierventil
3.Defektes AdBlue-Tankmodul (Pumpe/Heizung)
4.Defekter NOx-Sensor
5.Gealterter SCR-Katalysator
Diagnose Schritt für Schritt
- 1
Fehler und Countdown-Status mit FORScan oder IDS auslesen.
- 2
AdBlue-Qualität prüfen.
- 3
Dosierventil prüfen und Dosiertest durchführen.
- 4
NOx-Sensoren vor und nach dem SCR prüfen.
- 5
Reparieren, Fehler löschen und Probefahrt.
Häufige Fragen
Ist der EcoBlue-AdBlue-Tank ein bekanntes Problem?
Ja, das AdBlue-Tankmodul mit Pumpe und Heizung ist bei Transits eine häufige Reparatur.
Hat der EcoBlue auch einen Riemen im Öl?
Ja, der 2.0 EcoBlue hat einen Zahnriemen im Öl für den Ölpumpenantrieb; richtiges Öl verwenden und beim Service prüfen.
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Diese Anleitung dient nur zur Information. Arbeiten am Fahrzeug können gefährlich sein – lassen Sie das Auto im Zweifel von einer Fachwerkstatt prüfen. Werte können je nach Modelljahr abweichen; beachten Sie stets die Herstellerangaben.