Alle Fehlercodes

1179 von 1179 Codes

• 00532Versorgungsspannung Klemme 30 (B+): Signal zu kleinAlle VAG-Modelle – gespeichert in Motor-, Kombi-, Komfort-, Klima- oder ABS-SteuergerätenMittel
• 01314Motorsteuergerät: keine KommunikationAlle VAG-Modelle – gespeichert in Gateway, ABS, Kombiinstrument oder GetriebesteuergerätMittel
• 16684Zufällige/mehrfache Zylinder-Fehlzündungen erkannt (älterer 5-stelliger VAG-Code)1.8 20V Turbo (AUM, AUQ, ARZ, BAM), 1.6 8V / 16V, 2.0 8V, 1.4 16V, 2.8 / 2.9 VR6Hoch
• 17964Ladedruckregelung: Regelgrenze unterschritten (zu wenig Ladedruck)1.9 TDI PD (AXR, ASZ, BKC, BXE, BLS), 2.0 TDI PD (BKD, BMM)Hoch
• 17965Ladedruckregelung: Regelgrenze überschritten (Überladedruck)1.9 TDI PD (AXR, ASZ, BKC, BXE, BLS), 2.0 TDI PD (BKD, BMM)Hoch
• 2E81Elektrische Kühlmittelpumpe: Fehler (BMW-Codes 2E81–2E85)N52 / N53 / N54 / N55 Sechszylinder-Benziner, N20 / N26 / N13 Vierzylinder-Benziner, E/F-Baureihen 1er, 3er, 5er, X1, X3, X5Hoch
• B0028Beifahrer vorne rechts – Zündkreis Widerstand zu niedrigHoch
• P0001Kraftstoffmengenregler – Steuerstromkreis / UnterbrechungHoch
• P0002Kraftstoffmengenregler – Steuerstromkreis Bereich/FunktionHoch
• P0003Kraftstoffmengenregler – Steuerstromkreis Signal zu niedrigHoch
• P0004Kraftstoffmengenregler – Steuerstromkreis Signal zu hochHoch
• P0005Kraftstoffabschaltventil – Steuerstromkreis / UnterbrechungHoch
• P0006Kraftstoffabschaltventil – Steuerstromkreis Signal zu niedrigHoch
• P0007Kraftstoffabschaltventil – Steuerstromkreis Signal zu hochHoch
• P0008Motorpositionssystem – Funktion (Bank 1)Kritisch
• P0009Motorpositionssystem – Funktion (Bank 2)Kritisch
• P0010Nockenwellenversteller Einlass – Stromkreis / Unterbrechung (Bank 1)Mittel
• P0011Nockenwellensteuerung Einlass – zu weit vorverstellt (Bank 1)Hoch
• P0011Einlassnockenwelle zu weit verstellt (Bank 1) – 1.2 PureTech Nassriemen1.2 PureTech Turbo (EB2DT, EB2DTS) – Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008, Citroën C3, C4, C3/C5 Aircross, Berlingo, Opel Corsa F, Astra L, Crossland, Grandland, Mokka BKritisch
• P0011Einlassnockenwelle zu weit verstellt (früh) – Opel 1.6 / 1.8 Ecotec Nockenwellenversteller1.6 Ecotec (Z16XER, A16XER) – Astra H/J, Zafira B, Meriva B, Insignia A, 1.8 Ecotec (Z18XER, A18XER) – Astra H/J, Vectra C, Zafira B/C, Insignia A, Auch 1.4 (A14XER) und 1.4 Turbo (A14NET) mit NockenwellenverstellernMittel
• P0012Einlassnockenwelle zu spät (Bank 1) – BMW VANOSN52 / N53 / N54 / N55, N20 / N26, N46 / N42 Vierzylinder-BenzinerMittel
• P0012Nockenwellensteuerung Einlass – zu weit nachverstellt (Bank 1)Mittel
• P0013Nockenwellenversteller Auslass – Stromkreis / Unterbrechung (Bank 1)Mittel
• P0014Nockenwellensteuerung Auslass – zu weit vorverstellt (Bank 1)Mittel
• P0015Nockenwellensteuerung Auslass – zu weit nachverstellt (Bank 1)Mittel
• P0016Kurbelwelle / Nockenwelle – Zuordnung fehlerhaft (Bank 1 Sensor A)M272 V6 (C/E/S/CLK/ML 230–350, frühe Produktion), M273 V8 (450/500/550, frühe Produktion)Hoch
• P0016Kurbelwelle/Nockenwelle Positionszuordnung (Bank 1 Sensor A)M271 1.8 Kompressor (C 180 / C 200 Kompressor, E 200 Kompressor, CLK 200)Hoch
• P0016Kurbelwelle/Nockenwelle Positionszuordnung – Steuerkette N47 / N20N47 2.0 Diesel (116d–120d, 316d–320d, 520d, X1/X3 18d–20d), vor allem bis etwa 2011 gebaut, N20 2.0 Benziner (320i, 328i, 520i, 528i, X1/X3 20i–28i), vor allem bis etwa 2015 gebautKritisch
• P0016Kurbelwelle/Nockenwelle Korrelation – Opel 1.2 / 1.4 Ecotec Steuerkette1.2 / 1.4 Ecotec (Z12XEP, Z14XEP) – Corsa C/D, Astra H, Meriva A, Agila, 1.2 / 1.4 (A12XER, A14XER, B14XER) – Corsa D/E, Astra J, Meriva B, Adam, 1.4 Turbo (A14NET, A14NEL, B14NET) – Astra J/K, Meriva B, Mokka A, Zafira C, CascadaHoch
• P0016Kurbelwelle / Nockenwelle – Zuordnung fehlerhaft (Bank 1 Sensor A)Kritisch
• P001600Kurbelwelle/Nockenwelle Positionszuordnung (Bank 1 Sensor A)1.8 TSI / TFSI EA888 Gen 1 & Gen 2 (z. B. CDAA, CDAB, CABB), 2.0 TSI / TFSI EA888 Gen 1 & Gen 2 (z. B. CCTA, CAWB, CDNC)Kritisch
• P0017Kurbelwelle / Nockenwelle – Zuordnung fehlerhaft (Bank 1 Sensor B)Kritisch
• P0018Kurbelwelle / Nockenwelle – Zuordnung fehlerhaft (Bank 2 Sensor A)Kritisch
• P0019Kurbelwelle / Nockenwelle – Zuordnung fehlerhaft (Bank 2 Sensor B)Kritisch
• P0020Nockenwellenversteller Einlass – Stromkreis / Unterbrechung (Bank 2)Mittel
• P0021Nockenwellensteuerung Einlass – zu weit vorverstellt (Bank 2)Mittel
• P0022Nockenwellensteuerung Einlass – zu weit nachverstellt (Bank 2)Mittel
• P0023Nockenwellenversteller Auslass – Stromkreis / Unterbrechung (Bank 2)Mittel
• P0024Nockenwellensteuerung Auslass – zu weit vorverstellt (Bank 2)Mittel
• P0025Nockenwellensteuerung Auslass – zu weit nachverstellt (Bank 2)Mittel
• P0026Magnetventil Einlassventilsteuerung – Stromkreis Bereich/Funktion (Bank 1)Mittel
• P0027Magnetventil Auslassventilsteuerung – Stromkreis Bereich/Funktion (Bank 1)Mittel
• P0028Magnetventil Einlassventilsteuerung – Stromkreis Bereich/Funktion (Bank 2)Mittel
• P0029Magnetventil Auslassventilsteuerung – Stromkreis Bereich/Funktion (Bank 2)Mittel
• P0030Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis (Bank 1 Sonde 1)Gering
• P0031Lambdasondenheizung – Stromkreis Spannung zu niedrig (Bank 1 Sonde 1)Gering
• P0032Lambdasondenheizung – Stromkreis Spannung zu hoch (Bank 1 Sonde 1)Gering
• P0033Schubumluftventil Turbo/Kompressor – Steuerstromkreis / UnterbrechungHoch
• P0034Schubumluftventil Turbo/Kompressor – Steuerstromkreis Signal zu niedrigHoch
• P0035Schubumluftventil Turbo/Kompressor – Steuerstromkreis Signal zu hochHoch
• P0036Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis (Bank 1 Sonde 2)Gering
• P0037Lambdasondenheizung – Stromkreis Spannung zu niedrig (Bank 1 Sonde 2)Gering
• P0038Lambdasondenheizung – Stromkreis Spannung zu hoch (Bank 1 Sonde 2)Gering
• P0039Schubumluftventil Turbo/Kompressor – Steuerstromkreis Bereich/FunktionHoch
• P0040Lambdasondensignale vertauscht (Bank 1 Sonde 1 / Bank 2 Sonde 1)Mittel
• P0041Lambdasondensignale vertauscht (Bank 1 Sonde 2 / Bank 2 Sonde 2)Mittel
• P0042Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis (Bank 1 Sonde 3)Gering
• P0043Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis Signal zu niedrig (Bank 1 Sonde 3)Gering
• P0044Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis Signal zu hoch (Bank 1 Sonde 3)Gering
• P0046Ladedruckregelung „A“ Turbo/Kompressor – Stromkreis Bereich/FunktionHoch
• P0047Ladedruckregelung „A“ Turbo/Kompressor – Stromkreis Signal zu niedrigHoch
• P0048Ladedruckregelung „A“ Turbo/Kompressor – Stromkreis Signal zu hochHoch
• P0049Turbo/Kompressor – Turbinendrehzahl zu hochHoch
• P0050Lambdasondenheizung – Stromkreis (Bank 2 Sonde 1)Gering
• P0051Lambdasondenheizung – Stromkreis Spannung zu niedrig (Bank 2 Sonde 1)Gering
• P0052Lambdasondenheizung – Stromkreis Spannung zu hoch (Bank 2 Sonde 1)Gering
• P0053Lambdasondenheizung – Widerstand (Bank 1 Sonde 1)Gering
• P0054Lambdasondenheizung – Widerstand (Bank 1 Sonde 2)Gering
• P0055Lambdasondenheizung – Widerstand (Bank 1 Sonde 3)Gering
• P0056Lambdasondenheizung – Stromkreis (Bank 2 Sonde 2)Gering
• P0057Lambdasondenheizung – Stromkreis Spannung zu niedrig (Bank 2 Sonde 2)Gering
• P0058Lambdasondenheizung – Stromkreis Spannung zu hoch (Bank 2 Sonde 2)Gering
• P0059Lambdasondenheizung – Widerstand (Bank 2 Sonde 1)Gering
• P0060Lambdasondenheizung – Widerstand (Bank 2 Sonde 2)Gering
• P0061Lambdasondenheizung – Widerstand (Bank 2 Sonde 3)Gering
• P0062Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis (Bank 2 Sonde 3)Gering
• P0063Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis Signal zu niedrig (Bank 2 Sonde 3)Gering
• P0064Lambdasondenheizung – Steuerstromkreis Signal zu hoch (Bank 2 Sonde 3)Gering
• P0065Luftunterstützte Einspritzdüse – Steuerung Bereich/FunktionHoch
• P0066Luftunterstützte Einspritzdüse – Steuerstromkreis oder Signal zu niedrigHoch
• P0067Luftunterstützte Einspritzdüse – Steuerstromkreis oder Signal zu hochHoch
• P0068Saugrohrdruck / Luftmasse – Drosselklappenstellung unplausibelMittel
• P0069Saugrohrdruck – Luftdruck unplausibelMittel
• P0070Außentemperaturgeber – StromkreisGering
• P0071Außentemperaturgeber – Bereich/FunktionGering
• P0072Außentemperaturgeber – Signal zu niedrigGering
• P0073Außentemperaturgeber – Signal zu hochGering
• P0074Außentemperaturgeber – Signal sporadisch/unplausibelGering
• P0075Magnetventil Einlassventilsteuerung – Stromkreis (Bank 1)Mittel
• P0076Magnetventil Einlassventilsteuerung – Stromkreis Signal zu niedrig (Bank 1)Mittel
• P0077Magnetventil Einlassventilsteuerung – Stromkreis Signal zu hoch (Bank 1)Mittel
• P0078Magnetventil Auslassventilsteuerung – Stromkreis (Bank 1)Mittel
• P0079Magnetventil Auslassventilsteuerung – Stromkreis Signal zu niedrig (Bank 1)Mittel
• P0080Magnetventil Auslassventilsteuerung – Stromkreis Signal zu hoch (Bank 1)Mittel
• P0081Einlassventilsteuerung – Stromkreis (Bank 2)Mittel
• P0082Einlassventilsteuerung – Stromkreis Signal zu niedrig (Bank 2)Mittel
• P0083Einlassventilsteuerung – Stromkreis Signal zu hoch (Bank 2)Mittel
• P0084Auslassventilsteuerung – Stromkreis (Bank 2)Mittel
• P0085Auslassventilsteuerung – Stromkreis Signal zu niedrig (Bank 2)Mittel
• P0086Auslassventilsteuerung – Stromkreis Signal zu hoch (Bank 2)Mittel
• P0087Kraftstoffverteilerrohr/-systemdruck – zu niedrigHoch
• P0087Kraftstoffverteilerrohr-/Systemdruck zu niedrigOM651 (C/E 200–250 CDI, Sprinter, Vito, Viano)Hoch
• P0087Kraftstoffverteilerrohr-/Systemdruck zu niedrig – 1.6 HDi1.6 HDi (DV6 – 9HP, 9HR, 9HX, 9HY, 9HZ), 1.6 BlueHDi (DV6), auch Ford 1.6 TDCi, Volvo 1.6 D, Mini 1.6 DHoch
• P0087Kraftstoffverteilerrohr-/Systemdruck zu niedrig – N47 / N57N47 2.0 Diesel (116d–123d, 316d–325d, 520d), N57 3.0 Diesel (325d–335d, 525d–535d, X5/X6 30d–40d), B47 / B57Hoch
• P0087Kraftstoffverteilerdruck zu niedrig – Opel 1.3 / 1.7 / 2.0 CDTI1.3 CDTI (Z13DTH, A13DTE, A13DTR) – Corsa D/E, Astra H/J, Meriva A/B, Combo, 1.7 CDTI (A17DTR, A17DTS) – Astra J, Meriva B, Corsa D, 2.0 CDTI (A20DTH, A20DTJ) – Insignia A, Astra J, Zafira CHoch
• P008700Kraftstoffverteilerrohr-/Systemdruck zu niedrig2.0 TDI CR (CBAB, CFFB, CFHC, CBEA), 1.6 TDI CR (CAYC), 2.0 TDI EA288Hoch
• P0088Kraftstoffverteilerrohr/-systemdruck – zu hochHoch
• P0089Kraftstoffdruckregler – FunktionHoch
• P0090Kraftstoffdruckregler – SteuerstromkreisHoch
• P0091Kraftstoffdruckregler – Steuerstromkreis Signal zu niedrigHoch
• P0092Kraftstoffdruckregler – Steuerstromkreis Signal zu hochHoch
• P0093Kraftstoffsystem – große Undichtigkeit erkanntHoch
• P0094Kraftstoffsystem – kleine Undichtigkeit erkanntHoch
• P0095Ansauglufttemperaturgeber 2 – StromkreisGering
• P0096Ansauglufttemperaturgeber 2 – Stromkreis Bereich/FunktionGering
• P0097Ansauglufttemperaturgeber 2 – Signal zu niedrigGering
• P0098Ansauglufttemperaturgeber 2 – Signal zu hochGering
• P0099Ansauglufttemperaturgeber 2 – Signal sporadisch/unplausibelGering
• P0100Luftmassen-/Luftmengenmesser – Stromkreis FehlfunktionMittel
• P0101Luftmassen-/Luftmengenmesser – Bereich/FunktionMittel
• P0102Luftmassen-/Luftmengenmesser – Signal zu niedrigMittel
• P0103Luftmassen-/Luftmengenmesser – Signal zu hochMittel
• P0104Luftmassen-/Luftmengenmesser – Signal sporadischMittel
• P0105Saugrohrdruck-/Luftdruckgeber – Stromkreis FehlfunktionMittel
• P0106Saugrohrdruck-/Luftdruckgeber – Bereich/FunktionMittel
• P0107Saugrohrdruck-/Luftdruckgeber – Signal zu niedrigMittel
• P0108Saugrohrdruck-/Luftdruckgeber – Signal zu hochMittel
• P0109Saugrohrdruck-/Luftdruckgeber – Signal sporadischMittel
• P0110Ansauglufttemperaturgeber – Stromkreis FehlfunktionGering
• P0111Ansauglufttemperaturgeber – Bereich/FunktionGering
• P0112Ansauglufttemperaturgeber – Signal zu niedrigGering
• P0113Ansauglufttemperaturgeber – Signal zu hochGering
• P0114Ansauglufttemperaturgeber – Signal sporadischGering
• P0115Kühlmitteltemperaturgeber – Stromkreis FehlfunktionMittel
• P0116Kühlmitteltemperaturgeber – Bereich/FunktionMittel
• P0117Kühlmitteltemperaturgeber – Signal zu niedrigMittel
• P0118Kühlmitteltemperaturgeber – Signal zu hochMittel
• P0119Kühlmitteltemperaturgeber – Signal sporadischMittel
• P0120Drosselklappen-/Pedalwertgeber/-schalter A – Stromkreis FehlfunktionHoch
• P0121Drosselklappen-/Pedalwertgeber/-schalter A – Bereich/FunktionHoch
• P0122Drosselklappen-/Pedalwertgeber/-schalter A – Signal zu niedrigHoch
• P0123Drosselklappen-/Pedalwertgeber/-schalter A – Signal zu hochHoch
• P0124Drosselklappen-/Pedalwertgeber/-schalter A – Signal sporadischHoch
• P0125Kühlmitteltemperatur für Lambdaregelung zu niedrigMittel
• P0126Kühlmitteltemperatur für stabilen Betrieb zu niedrigMittel
• P0127Ansauglufttemperatur zu hochGering
• P0128Kühlmittelthermostat (Kühlmitteltemperatur unter Regeltemperatur)Gering
• P0128Kühlmitteltemperatur unter Thermostat-RegeltemperaturN52 / N53 / N54 / N55 (Sechszylinder-Benziner), N47 / N57 (Diesel), N20Gering
• P0128Kühlmitteltemperatur unter Thermostat-Regeltemperatur – MercedesM271 / M274 Vierzylinder-Benziner, M272 / M276 V6, OM651 / OM642 DieselGering
• P0128Kühlmitteltemperatur unter Thermostat-Regeltemperatur – Opel1.4 / 1.6 / 1.8 Ecotec (Z14XEP, Z16XER, A16XER, Z18XER, A18XER) – Astra H/J, Zafira B, Insignia A, 1.4 Turbo (A14NET) – Astra J, Mokka A, Meriva B, 1.7 / 2.0 CDTI – Astra H/J, Insignia AGering
• P0129Luftdruck zu niedrigMittel
• P0130Lambdasonde – Stromkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sonde 1)Mittel
• P0131Lambdasonde – Spannung zu niedrig (Bank 1 Sonde 1)Mittel
• P0132Lambdasonde – Spannung zu hoch (Bank 1 Sonde 1)Mittel
• P0133Lambdasonde – Ansprechzeit zu langsam (Bank 1 Sonde 1)Mittel
• P0134Lambdasonde – keine Aktivität erkannt (Bank 1 Sonde 1)Mittel
• P0135Lambdasonde – Heizstromkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sonde 1)Gering
• P0136Lambdasonde – Stromkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sonde 2)Mittel
• P0137Lambdasonde – Spannung zu niedrig (Bank 1 Sonde 2)Mittel
• P0138Lambdasonde – Spannung zu hoch (Bank 1 Sonde 2)Mittel
• P0139Lambdasonde – Ansprechzeit zu langsam (Bank 1 Sonde 2)Mittel
• P0140Lambdasonde – keine Aktivität erkannt (Bank 1 Sonde 2)Mittel
• P0141Lambdasonde – Heizstromkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sonde 2)Gering
• P0142Lambdasonde – Stromkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sonde 3)Mittel
• P0143Lambdasonde – Spannung zu niedrig (Bank 1 Sonde 3)Mittel
• P0144Lambdasonde – Spannung zu hoch (Bank 1 Sonde 3)Mittel
• P0145Lambdasonde – Ansprechzeit zu langsam (Bank 1 Sonde 3)Mittel
• P0146Lambdasonde – keine Aktivität erkannt (Bank 1 Sonde 3)Mittel
• P0147Lambdasonde – Heizstromkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sonde 3)Gering
• P0148Kraftstoffförderung – FehlerMittel
• P0149Kraftstoff-Einspritzzeitpunkt – FehlerMittel
• P0150Lambdasonde – Stromkreis Fehlfunktion (Bank 2 Sonde 1)Mittel
• P0151Lambdasonde – Spannung zu niedrig (Bank 2 Sonde 1)Mittel
• P0152Lambdasonde – Spannung zu hoch (Bank 2 Sonde 1)Mittel
• P0153Lambdasonde – Ansprechzeit zu langsam (Bank 2 Sonde 1)Mittel
• P0154Lambdasonde – keine Aktivität erkannt (Bank 2 Sonde 1)Mittel
• P0155Lambdasonde – Heizstromkreis Fehlfunktion (Bank 2 Sonde 1)Gering
• P0156Lambdasonde – Stromkreis Fehlfunktion (Bank 2 Sonde 2)Mittel
• P0157Lambdasonde – Spannung zu niedrig (Bank 2 Sonde 2)Mittel
• P0158Lambdasonde – Spannung zu hoch (Bank 2 Sonde 2)Mittel
• P0159Lambdasonde – Ansprechzeit zu langsam (Bank 2 Sonde 2)Mittel
• P0160Lambdasonde – keine Aktivität erkannt (Bank 2 Sonde 2)Mittel
• P0161Lambdasonde – Heizstromkreis Fehlfunktion (Bank 2 Sonde 2)Gering
• P0162Lambdasonde – Stromkreis Fehlfunktion (Bank 2 Sonde 3)Mittel
• P0163Lambdasonde – Spannung zu niedrig (Bank 2 Sonde 3)Mittel
• P0164Lambdasonde – Spannung zu hoch (Bank 2 Sonde 3)Mittel
• P0165Lambdasonde – Ansprechzeit zu langsam (Bank 2 Sonde 3)Mittel
• P0166Lambdasonde – keine Aktivität erkannt (Bank 2 Sonde 3)Mittel
• P0167Lambdasonde – Heizstromkreis Fehlfunktion (Bank 2 Sonde 3)Gering
• P0168Kraftstofftemperatur zu hochGering
• P0169Falsche KraftstoffzusammensetzungGering
• P0170Gemischadaption – Fehlfunktion (Bank 1)Mittel
• P0171System zu mager (Bank 1)Mittel
• P0171System zu mager (Bank 1)N52 (2,5/3,0-Liter-Sechszylinder), N53 / N54 / N55, N20 (2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo)Mittel
• P0171System zu mager (Bank 1) – M271 KompressorM271 1.8 Kompressor (C 180 / C 200 / E 200 Kompressor, CLK 200, SLK 200), M271 CGIMittel
• P0171Gemisch zu mager – Opel 1.4 Turbo Kurbelgehäuseentlüftung1.4 Turbo (A14NET, A14NEL, B14NET) – Astra J/K, Meriva B, Mokka A, Zafira C, Cascada, Gleiche Motorfamilie: Chevrolet Cruze/Trax, Buick Encore 1.4 TurboMittel
• P017100System zu mager (Bank 1) – TSI / TFSI1.8 / 2.0 TSI EA888 Gen 2 & Gen 3, 1.4 TSI EA111 / EA211, 2.0 TFSI EA113Mittel
• P0172System zu fett (Bank 1)Mittel
• P0173Gemischadaption – Fehlfunktion (Bank 2)Mittel
• P0174System zu mager (Bank 2)Mittel